Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 750R 2011 против Honda VTX 1800C 2007

Kawasaki Z 750R 2011 в сравнении с Honda VTX 1800C 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1800C это низкой популярности в России мотоцикл, а Z 750R это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 750R 2011 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VTX 1800C 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 750R 2011 и Honda VTX 1800C 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
748
1795 cc / 109.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.4 x 50.9 mm
101 x 112 mm
Макс. Мощность
77.7 kW 106 hp @ 10500 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
107
Макс.мощность на об/мин.
10500
5000
Степень Сжатия
Digital / electric
PGM-FI
Макс. Крутящий Момент
78 Nm 8.0 kg-fm @ 8300 rpm
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
78
163
Макс. крутящий момент на об/мин.
8300
3000
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder

Трансмиссия: Kawasaki Z 750R 2011 и Honda VTX 1800C 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
1.200 (24/20) 6th 1.095 (23/21) Final reduction ratio 2.867 (43/15)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 750R 2011 и Honda VTX 1800C 2007

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres
15.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
815 mm
708 mm / 27.9 in
Колесная база
нет данных
1717 mm / 67.6 in
Колея
нет данных
152mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 750R 2011 и Honda VTX 1800C 2007

Задний Тормоз
Single 200mm disc 1 piston caliper
Single 316 mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 296 mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
180/55 17
180/70 R16
Передняя Шина
120/70 -17
130/70 R18
Задняя подвеска
2x 300mm discs 4 piston caliper
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability, 120mm wheel travel
45mm inverted fork
Рама
high-tensile steel
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 750R 2011 и Honda VTX 1800C 2007

Старт на Милю
12.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
216.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 750R 2011 и Honda VTX 1800C 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
260711 руб.
451035 руб.
Год
2011-12
2007-09
Модель
Kawasaki Z 750R
Honda VTX 1800
Dry Weight
нет данных
319.7 kg / 714 lbs
Cooling system
нет данных
L iquid cooled
Rake
нет данных
32.4
Rake/trail
24.5 / 103 mm
нет данных
Dry-Weight (wet)
203 kg (230 kg)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Kawasaki BJ 250 Estrella 2010 фото Мотоцикл BMW K 1200RS 1999 фото Мотоцикл Honda NS 125R 1988 фото
Мотоцикл Honda Winner 2018 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100i 1993 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Yamaha IT 175 1982 фото