Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z H2 2020 против Kawasaki H2 SX Ninja 2018

Kawasaki Z H2 2020 в сравнении с H2 SX Ninja 2018 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то H2 SX Ninja это не продающийся в России мотоцикл, а Z H2 это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki Z H2 2020 - байк выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z H2 2020 и Kawasaki H2 SX Ninja 2018

Двигатель
Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valve, Supercharger Centrifugal, scroll-type
Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valve, Supercharger Centrifugal, scroll-type
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cub in
998 cc / 60.9 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
197 hp / 147 kW @ 11000rpm
197.3 hp / 147.1 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
197
197.3
Макс.мощность на об/мин.
11000
11000
Степень Сжатия
11.2:1
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
137 Nm / 101 lb-ft @ 8500 rpm
137.3 Nm / 101.3 ft-lb @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
137
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital
Питание двигателя
Fuel-injected with supercharger
Fuel injection: φ40 mm x 4 with dual injection
Система смазки
Forced, wet sump with oil cooler
Forced, wet sump with oil cooler
Система выхлопа
4-1-2
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z H2 2020 и Kawasaki H2 SX Ninja 2018

КПП
6-speed, return, dog-ring
6-speed, return, dog-ring
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual.
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.077 (40/13) 2nd 2.471 (42/17) 3rd 2.045 (45/22) 4th 1.727 (38/22) 5th 1.524 (32/21) 6th 1.348 (31/23)

Размеры и масса: Kawasaki Z H2 2020 и Kawasaki H2 SX Ninja 2018

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5 US gal
19 Litres / 5 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.6 in
835 mm / 32.8 in
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
нет данных
Мокрый вес
239 kg / 527 lbs
256 kg / 564 lbs - SE 260 kg / 573 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z H2 2020 и Kawasaki H2 SX Ninja 2018

Задний Тормоз
Single 226mm disc, 2-piston caliper
Single 250mm disc, opposed 2-piston calipers
Передние Тормоза
2x 290mm discs, Brembo M4 monobloc calipers
Dual 320 mm discs, radial-mount, opposed 4-piston calipers, dual semi-floating
Задняя Шина
190/55ZR17 M/C 75W
190/55 ZR17 M/C (75W)
Передняя Шина
120/70ZR17 M/C 58W
120/70 ZR17 M/C (58W)
Задняя подвеска
Showa shock - Uni Trak
Uni-Trak with gas-charged shock, piggyback reservoir, dual-range (high/low-speed) compression damping, rebound damping and preload adjustability, and top-out spring
Передняя Подвеска
Showa SSF BP forks
43 mm Inverted fork with rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
Рама
Trellis, high-tensile steel
Trellis, high-tensile steel, with swingarm mounting plate
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
134 mm / 5.2 in
139 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z H2 2020 и Kawasaki H2 SX Ninja 2018

Год
2020
2018
Модель
Kawasaki Z H2
Kawasaki H2 SX Ninja
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
104 mm / 4.1 in
103 mm / 4.0 in
Gear Ratios
1st 3.077 2nd 2.471 3rd 2.045 4th 1.727 5th 1.524 6th 1.348
нет данных
Primary Reduction Ratio
1.480 (74/50)
1.480 (74/50)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.444 (44/18)
Final Drive Ratio
46/18
нет данных
Steering angle
нет данных
Height 1205 mm / 47.5 in - SE 1262mm / 49.6 in
Max Power Ram Air
нет данных
206.5 hp / 153.9 kW @ 11000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить первый в 2026 году

Выбор первого мотоцикла в 2026 году — это не просто покупка техники, а вход в новую культуру. Тысячи будущих райдеров каждый месяц задаются вопросом «какой мотоцикл купить первый», и чтобы вы не потерялись в догадках, мы подготовили подробный гайд. Опираясь на реальные поисковые запросы весны 2026 года, мы расскажем, на что обращают внимание новички и как не ошибиться с выбором. На страницах Bazamoto.ru вы найдёте ещё больше обзоров, а здесь — сфокусированная инструкция для первого сезона.Прежде чем перейти к конкретным моделям, важно понять: мотоцикл для старта должен быть предсказуемым, лёгким и прощающим ошибки. Именно поэтому запросы вроде «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоцикл бу» — одни из самых частых. Новички правильно делают, что сначала изучают рынок. Мы же разложим всё по полочкам.1. Какой объём двигателя выбрать: 125, 250 или 300 кубов?Лучший ответ для новичка — мотоцикл с рабочим ...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Chief Classic 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-7S 1999 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2020 фото Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1995 фото
Мотоцикл Ducati Streetfighter S 2009 фото Мотоцикл Suzuki RG 400 1985 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2007 фото