Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z-X10RR Ninja 2019 против MV Agusta Brutale 1000RR 2021

Kawasaki Z-X10RR Ninja 2019 в сравнении с MV Agusta Brutale 1000RR 2021 по характеристикам: electronic quick shift, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Brutale 1000RR это не продающийся в России мотоцикл, а Z-X10RR Ninja это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z-X10RR Ninja 2019 и MV Agusta Brutale 1000RR 2021

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, radial valves and DLC tappet, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.0 x 55.0 mm
79 x 50.9 mm
Макс. Мощность
150 kW / 204 hp @ 13500 rpm
208 hp / 153 kW @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
204
208
Макс.мощность на об/мин.
13500
13000
Степень Сжатия
13.0:1
13.4:1
Макс. Крутящий Момент
115.7 Nm / 84.6 lb-ft @ 11500 rpm
116.5 Nm / 86 lb-ft @ 11000 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance and Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC)
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection: 47 mm x 4 with dual injection
нет данных
Система смазки
Forced lubrication, wet sump with oil cooler
нет данных
Engine management system
нет данных
Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor Nemo 2
Генератор
нет данных
350 W at 5000 rpm

Трансмиссия: Kawasaki Z-X10RR Ninja 2019 и MV Agusta Brutale 1000RR 2021

КПП
6-speed, return, cassette
Cassette style, 6 speed, constant mesh
Главная передача
Sealed Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 2.222 (40/18) 3rd 1.944 (35/18) 4th 1.722 (31/18) 5th 1.550 (31/20) 6th 1.391 (32/23)
1st 14/37 2nd 16/33 3rd 18/31 4th 20/30 5th 22/29 6th 21/25

Размеры и масса: Kawasaki Z-X10RR Ninja 2019 и MV Agusta Brutale 1000RR 2021

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
16 Litres / 4.23 US gal
Высота Сиденья
835 nn / 32.9 in
845 mm / 33.27 in
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Height 1145 mm / 45.0 in
Length: 2080 mm / 81.89 in Width: 805 mm / 31.69 in
Мокрый вес
206 kg / 454 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
141 mm / 5.55 in
Колея
107 mm / 4.2 in
97 mm / 3.82 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z-X10RR Ninja 2019 и MV Agusta Brutale 1000RR 2021

Задний Тормоз
Single 220mm disc with aluminum single-piston caliper
Single 220mm disc Brembo PS13 brake pump, Brembo 2 pistons caliper
Передние Тормоза
2x 330 mm semi-floating Brembo discs, 4-piston, dual radial-mount, Brembo M50 monobloc
2x 320mm floating discs and aluminium flange - Brembo radial pump/level assembly, Brembo Stylema radial-type 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55ZR17M/C (75W)
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W)
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Задняя подвеска
Horizontal Back-link with BFRC lite gas-charged shock, piggyback reservoir, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out spring
Progressive, single shock absorber Цhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload, aluminium alloy single sided swing arm
Передняя Подвеска
43 mm inverted Balance Free Front Fork with external compression chamber, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out springs
43mm Цhlins Nix EC hydraulic “upside down” front forks with TiN superficial treatment, completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload
Рама
Twin spar, cast aluminium
CrMo Steel tubular trellis, Aluminium alloy rear swing arm pivot plates, adjustable swingarm pivot height
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.72 in
Ширина Заднего Колеса
114 mm / 4.5 in
120 mm / 4.72 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z-X10RR Ninja 2019 и MV Agusta Brutale 1000RR 2021

Electronic Quick Shift
нет данных
MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Год
2019
2021
Модель
Kawasaki Z-X10RR Ninja
MV Agusta Brutale 1000RR
Dry Weight
нет данных
186 kg / 410.06 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Cooling with separated liquid and oil radiators
Rake
25
нет данных
Wheels
Forced Marchesini
нет данных
Аккумулятор
нет данных
Li-ion 12 V - 4.0 Ah
Primary drive
нет данных
48/82
ABS
нет данных
Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
Primary Reduction Ratio
1.681 (79/47)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.294 (39/17)
нет данных
Final Drive Ratio
нет данных
15/41
Emission
нет данных
Euro 5
Rim Front
нет данных
Forged aluminium alloy 3.50 x 17
Rim Rear
нет данных
Forged aluminium alloy 6.00 x 17
Max Power Ram Air
157.5 kW / 214 hp @ 13500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2013 фото Мотоцикл Honda XL 125S 1977 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1978 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2017 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Ducati 9 1 6SPS 1998 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 1988 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 125 2021 фото