Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z1 900 1976 против Suzuki GS 650GL 1981

Kawasaki Z1 900 1976 в сравнении с Suzuki GS 650GL 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 650GL это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73лс., а Z1 900 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 81лс. Kawasaki Z1 900 1976 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GS 650GL 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z1 900 1976 и Suzuki GS 650GL 1981

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
903 cc / 55.1 cu-in
673
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 66 mm
62 x 55.8 mm
Макс. Мощность
81 hp / 59 kW @ 8500 rpm
73 hp 53.2 kW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
73
Макс.мощность на об/мин.
8500
9400
Степень Сжатия
Wet sump, trachoid pump
4x 32mm Mikuni BS32SS CV carbs
Макс. Крутящий Момент
73.5 Nm / 52.8 lb-ft @ 7000 rpm
57 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
73.5
57
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
53
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Mechanical breaker dual lead coil
нет данных
Питание двигателя
4x 26mm Mikuni VM26SS
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z1 900 1976 и Suzuki GS 650GL 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных
Передаточные Числа
Double tubular steel cradle
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z1 900 1976 и Suzuki GS 650GL 1981

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 gal
12 Litres
Высота Сиденья
812.8 mm / 32.0 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
212 kg
Колесная база
1498.6 mm / 59.0 in
нет данных
Размеры
Length 2209.8 mm / 87.0 in.
нет данных
Мокрый вес
248 kb / 548 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
170 mm / 6.75 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z1 900 1976 и Suzuki GS 650GL 1981

Задний Тормоз
200mm drum
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs
2x discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00S-18
130/90-16
Передняя Шина
3.25H-19
90/90-19
Задняя подвеска
Dual shock, 5-way preload adjustment
Dual shocks, 5-way preload and 4-way damping
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
Air assisted telescopic forks

Динамические характеристики: Kawasaki Z1 900 1976 и Suzuki GS 650GL 1981

Старт на Милю
13.7 sec / 94.65 mph
нет данных
Максимальная Скорость
120 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
48 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z1 900 1976 и Suzuki GS 650GL 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
375602 руб.
239593 руб.
Год
197 6
1981
Модель
Kawasaki Z 900
Suzuki GS 650GL
Dry Weight
230 kg / 507 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled,
нет данных
Rake
27
нет данных
Primary drive
Straight cut gears
нет данных
TraL
3.75 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>
Мотоцикл CCM Street Tracker 2022 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion F 2010 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото
Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 2000 фото Мотоцикл Moto Guzzi Breva V1100ST 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250LTD 1983 фото