Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z125 2019 против Kawasaki AR 80 1984

Kawasaki Z125 2019 в сравнении с AR 80 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то AR 80 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.2лс., а Z125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.8лс. Kawasaki Z125 2019 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki AR 80 1984 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

98294 руб.
289981 руб.

Co oling System

Air cooled
нет данных

Год

2019
1984 -

Модель

Kawasaki Z125
Kawasaki AR 80

Rake

90mm / 3.9 in
нет данных

Dry Weight

нет данных
78 kg / 172 lbs

Gear Ratios

1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.444 (26/18) 4th 1.208 (29/24) 5th 1.056 (19/18) 6th 0.962 (25/26)
нет данных

Cooling system

нет данных
Air cooled

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOCH, 4 valve
Two stroke, single cylinder, disc valve.

Объём двигателя

125 cc / 7.6 cu in
79.4 cc / 4.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

58.0 x 47.2mm
49 x 41.6 mm

Макс. Мощность

11.0 kW / 14.8 hp @ 10,000 rpm
10.2 hp / 7.5 kW @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

11.7 Nm / 8.6 lb-ft @ 7,700 rpm
8.53 Nm @ 8000 rpm

Степень Сжатия

11.7:1
Mikuni VM18SC Carburetor

Питание двигателя

Forced Lub, Wet
нет данных

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

B&C (TCBI, B. P&EL. ADV.)
Capacitor discharge

Макс. момент, Нм.

нет данных
8.53

Макс.мощность на об/мин.

10000
8500

Макс. Мощность, Л.с.

14.8
10.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8000

КПП

6 Speed, return shift
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

11 Litres / 2.9 US gal
9.8 Litres / 2.1 US gal

Высота Сиденья

815 mm / 32 in
нет данных

Колесная база

1330 mm / 52.4 in
1205 mm / 47.4 in

Размеры

Height 1015 mm / 40 in
нет данных

Дорожный Просвет

185 mm / 7.3 in
175 mm / 6.8 in

Мокрый вес

146 kg / 322 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm Disc
130 drum

Задняя Шина

130/70-17M/C 62S
2.7518

Передние Тормоза

Single 290mm Disc, Dual Piston Calipers
Single 232mm disc

Передняя Шина

100/80-17M/C 52S
2.5018

Задняя подвеска

Uni Track Swingarm
Swingarm with monoshock

Передняя Подвеска

37mm Telescopic Fork
Telescopic fork

Рама

нет данных
Steel single-cradle

Ширина Переднего Колеса

110mm / 4.3 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото Мотоцикл Honda VF 750C Magna 1990 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2005 фото Мотоцикл Honda PCX Electric 2018 фото
Мотоцикл Honda CRF 450 Rally 2013 фото Мотоцикл Vespa Primavera 50 Yacht Club 2018 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 2011 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2010 фото