Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z2 750RS 1973 против Kawasaki Z 750L 1982

Kawasaki Z2 750RS 1973 в сравнении с Z 750L 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 750L это весьма популярный в России мотоцикл, а Z2 750RS это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z2 750RS 1973 и Kawasaki Z 750L 1982

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
746
738 cc / 45.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
Air cooled
Макс. Мощность
69 hp @ 9000 rpm
74 hp / 54 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
74
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
нет данных
4x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
5.9 kg-m @ 7500 rpm
5.7 kgf-m / 41.2 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
57.9
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8500
Макс. Мощность, кВт
50
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
4x Mikuni VM 26 SC
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z2 750RS 1973 и Kawasaki Z 750L 1982

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
96 Link
Chain

Размеры и масса: Kawasaki Z2 750RS 1973 и Kawasaki Z 750L 1982

Емкость Топливного Бака
17.7 Litres / 4.6 gal
22 Litres / 5.8 US gal
Сухой Вес
230 kg
нет данных
Мокрый вес
нет данных
250 kg / 552 lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z2 750RS 1973 и Kawasaki Z 750L 1982

Задний Тормоз
Drum
Single 226mm disc
Передние Тормоза
Single disc
2x 226mm discs
Задняя Шина
4.00-18
4.00 H18
Передняя Шина
3.25-19
3.25 H19
Задняя подвеска
Swing arm dual shocks
Dual shocks 5-way spring preload and 4-way damping.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Air assisted forks

Динамические характеристики: Kawasaki Z2 750RS 1973 и Kawasaki Z 750L 1982

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec / 108.6 mph
Максимальная Скорость
нет данных
130 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
47 mpg

Прочие характеристики: Kawasaki Z2 750RS 1973 и Kawasaki Z 750L 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239008 руб.
243441 руб.
Год
1973
1982
Модель
Kawasaki Z2 750RS
Kawasaki Z 750L
Final Drive Ratio
2.80 (42 rear tooth / 15 Front tooth)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 450LTD 1985 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-SP Fireblade 2017 фото Мотоцикл Honda C110 Super Cub 2013 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-8 2012 фото Мотоцикл Yamaha C3 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R 2013 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Urban Enduro 2015 фото