Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z2 750RS 1975 против Yamaha XJ 900F 1990

Kawasaki Z2 750RS 1975 в сравнении с Yamaha XJ 900F 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJ 900F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а Z2 750RS это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс. Kawasaki Z2 750RS 1975 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XJ 900F 1990 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z2 750RS 1975 и Yamaha XJ 900F 1990

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
746
891
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
68.5 x 60.5 mm
Макс. Мощность
69 hp @ 9000 rpm
72 kW 98 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
98
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
нет данных
4x Mikuni BS36
Макс. Крутящий Момент
5.9 kg-m @ 7500 rpm
81 Nm 8,3kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
57.9
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Макс. Мощность, кВт
50
72
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Питание двигателя
4x Mikuni VM 26 SC
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z2 750RS 1975 и Yamaha XJ 900F 1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
37mm Telescopic fork

Размеры и масса: Kawasaki Z2 750RS 1975 и Yamaha XJ 900F 1990

Емкость Топливного Бака
17.7 Litres / 4.6 gal
22 litres
Сухой Вес
230 kg
242 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z2 750RS 1975 и Yamaha XJ 900F 1990

Задний Тормоз
Drum
Single 267mm disc,
Передние Тормоза
Single disc
2x 267mm discs
Задняя Шина
4.00-18
120/90-18
Передняя Шина
3.25-19
100/90-18
Задняя подвеска
Swing arm dual shocks
Twin shock, Swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic forks
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Z2 750RS 1975 и Yamaha XJ 900F 1990

Старт на Милю
нет данных
12.1 sec / 175.4 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
193.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
44.1 mp/h

Прочие характеристики: Kawasaki Z2 750RS 1975 и Yamaha XJ 900F 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239266 руб.
398553 руб.
Год
1975
1990
Модель
Kawasaki Z2 750RS
Yamaha XJ 900F

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл KTM 300 EXC SIX DAYS 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom H-D1 2011 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2013 фото
Мотоцикл Yamaha FZ 400R 1987 фото Мотоцикл Victory Cross Country Tour 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2012 фото