Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZG 1000 Concours 2001 против Honda CBR 1000F 1999

Kawasaki ZG 1000 Concours 2001 в сравнении с Honda CBR 1000F 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система зажигания, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то CBR 1000F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 132лс., а ZG 1000 Concours это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 110лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

168909 руб.
141897 руб.

Год

2001 - 04
1999

Модель

Kawasaki GTR1000 / ZG 1000 Concours
Honda CBR 1000F

Rake

28,
27

Dry Weight

270 kg / 595 lbs
232 kg / 511.5 lbs

Max Power Rear Tyre

94.4 hp / 70 kW @ 9500 rpm
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled,

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

997 cc / 60.8 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

74 x 58 mm
77 x 53.6 mm

Макс. Мощность

110 hp / 85 kW @ 9500 rpm (ZG 1100 - 97 hp / 72.3 kW @ 7000 rpm)
132 hp / 96.2 kW @ 9500 rpm

Макс. Крутящий Момент

10 kgf-m @ 6500 rpm
104 Nm / 76.7 lb-ft @ 8500 rpm

Степень Сжатия

4 x 32mm Keihin CV carburetors
4x 38mm Keihin carbs.

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic
CDI

Макс. момент, Нм.

98.1
104

Макс.мощность на об/мин.

9500
9500

Макс. Мощность, Л.с.

110
132

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
8500

Сцепление

нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

КПП

6 S peed
6 Speed

Главная передача

Shaft
Chain

Емкость Топливного Бака

28.5 Litres / 7.5 US gal
21 Litres / 5.5 gal

Высота Сиденья

797 mm / 31.0 in
780 mm / 30.7 in

Колесная база

1554 mm / 61.2 in
1500 mm / 59.0 in

Колея

100 mm / 3.9 in
110 mm / 4.3 in

Мокрый вес

296.0 kg / 652.6 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 280mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

150/80 VR16
170/60-17

Передние Тормоза

2x 272mm discs 1 piston caliper
2x 296mm discs 2 piston calipers

Передняя Шина

120/70 VR18
120/70-17

Задняя подвеска

UNI-TRAK with adjustable preload, rebound damping and air pressure
Pro-link monoshock. 6-way preload. 3-way rebound damping adjust

Передняя Подвеска

41mm Telescopic, air-assisted adjustable preload
Telescopic air assisted and ant-dive.

Рама

нет данных
Steel, Single cradle frame

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
нет данных

Старт на Милю

11.7 sec / 180.7 km/h
10.7 sec / 206 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
264.2 km/h

Средний расход (км./литр.)

14.0 km/lit
15.6 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

15.1 m / 39.8 m
13.0 m / 35.6 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 800R 2006 фото Мотоцикл BMW S 1000R 2014 фото Мотоцикл Honda CB 250 Super Hawk 1981 фото Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1999 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400X Impulse 1986 фото Мотоцикл Suzuki GT 380M 1975 фото Мотоцикл Yamaha DT 200WR 1992 фото