Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZN 700 LTD 1984 против Honda CB 750F2 1978

Kawasaki ZN 700 LTD 1984 в сравнении с Honda CB 750F2 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750F2 это весьма популярный в России мотоцикл, а ZN 700 LTD это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZN 700 LTD 1984 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 750F2 1978 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZN 700 LTD 1984 и Honda CB 750F2 1978

Двигатель
Four stroke, inline four, 2 valves per cylinder, DOHC
Air cooled, transverse four cylinder, four stroke, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
694 cc / 42.4 cu in
736
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64 x 54 mm
4x 28mm keihin carbs.
Макс. Мощность
54 kW / 74 hp @ 9500 rpm
73 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
73
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
6,4 m-kg @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
62.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
53
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Kehin CV34 x 4 carburetors
нет данных
Система выхлопа
Dual stainless steel megaphone pipes
нет данных
Engine management system
Kawasaki ZN 700 LTD
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZN 700 LTD 1984 и Honda CB 750F2 1978

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5-Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZN 700 LTD 1984 и Honda CB 750F2 1978

Емкость Топливного Бака
13.9 L / 3.7 US gal
18 Litres
Высота Сиденья
нет данных
830 mm
Сухой Вес
нет данных
233 kg
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
нет данных
Размеры
Height 1210 mm / 47.6 in
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZN 700 LTD 1984 и Honda CB 750F2 1978

Задний Тормоз
Single disc
Single 296mm disc
Передние Тормоза
Single disc, single piston caliper
2x 276mm discs
Задняя Шина
130/90-16 67H
4.00 H18
Передняя Шина
110/90-18 61H
3.25 H19
Задняя подвеска
Swingarm with dual air adjustable shocks
Swingarm with 5-way spring preload adjustment.
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telehydraulic forks
Рама
Tubular, double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9"
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZN 700 LTD 1984 и Honda CB 750F2 1978

Старт на Милю
нет данных
13.5 sec / 101.6 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
124.6 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
45.3 mp/g

Прочие характеристики: Kawasaki ZN 700 LTD 1984 и Honda CB 750F2 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
592473 руб.
263293 руб.
Год
1984
1978
Модель
нет данных
Honda CB 750F 2
Dry Weight
217 kg / 478 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
29.8
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GT 185 1972 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 MOMODESIGN 2013 фото Мотоцикл KTM 300 EXC-E Enduro Six Days 2011 фото Мотоцикл GASGAS SM 125 2007 фото
Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2019 фото Мотоцикл Yamaha DT-1 250 1968 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2012 фото