Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR 400X Zephyr 1998 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Kawasaki ZR 400X Zephyr 1998 в сравнении с Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а ZR 400X Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 49лс. Kawasaki ZR 400X Zephyr 1998 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZR 400X Zephyr 1998 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Двигатель
Four stroke parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.4 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
81 x 63 mm
Макс. Мощность
49 hp / 36.8 kW @ 11000 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
40
Макс.мощность на об/мин.
11000
6500
Степень Сжатия
4X Keihin CVK30 carburetors
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
3.1 kgf m / 22.4 lb-ft @ 10500 rpm
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
30.4
50.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full transistor
Digital TCI
Питание двигателя
нет данных
28mm Mikuni downdraft-type carburetor

Трансмиссия: Kawasaki ZR 400X Zephyr 1998 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet multi disc
Wet, multiple disc

Размеры и масса: Kawasaki ZR 400X Zephyr 1998 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.1 in
695 mm / 26.0 in
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
1625 mm / 64 in
Размеры
нет данных
width 930 mm / 36.6 in
Дорожный Просвет
120 mm / 4.1 in
145 mm / 5.7 in
Колея
102 mm / 4.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR 400X Zephyr 1998 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Задний Тормоз
Single disc
200mm drum
Передние Тормоза
2x discs
Single 298mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
140/70-18
170/80-15
Передняя Шина
110/80-17
130/90-18
Задняя подвеска
Dual shocks
Swingarm Monocross
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
86 mm / 3.4 in

Прочие характеристики: Kawasaki ZR 400X Zephyr 1998 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
78702 руб.
253779 руб.
Год
1998 - 00
2000 - 02
Модель
Kawasaki Zephyr 400 X
Yamaha XVS 650 Drag Star
Dry Weight
179 kg / 395 lbs
229 kg / 504 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 450 R 2010 фото Мотоцикл Honda NX 250 1993 фото Мотоцикл Triumph Thunderbird 2015 фото Мотоцикл KTM 350 SX-F 2012 фото
Мотоцикл MV Agusta F3 800 Ago 2014 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2012 фото Мотоцикл Suzuki GT 750 1975 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T 2017 фото