Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 против Kawasaki GT 750 1982

Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 в сравнении с GT 750 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GT 750 это весьма популярный в России мотоцикл, а ZR 750 Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki GT 750 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 и Kawasaki GT 750 1982

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder , DOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC. 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
738 cc / 45.6 cu-in
738 cc / 45.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
66 x 54 mm
Макс. Мощность
71 hp / 52.6 kW @ 9500 rpm
65.7 hp / 48.9 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
71
65.7
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
4x 34mm Mikuni BS34 carburetors
Макс. Крутящий Момент
56.8 Nm / 42.0 lb-ft @ 7300 rpm
43 lb-ft / 58.3 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
56.8
58.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge
CDI
Питание двигателя
4x 32mm Keihin carburetors
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 и Kawasaki GT 750 1982

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2,333 (35/15) 2nd 1,631 (31/19) 3rd 1,272 (28/22) 4th 1,040 (26/25) 5th 0,875 (21/24)

Размеры и масса: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 и Kawasaki GT 750 1982

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
24.3 Litres . 6.4 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
800 mm / 31.4 in
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
1480 mm / 58.2 in
Мокрый вес
220 kg / 485 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in
Колея
нет данных
104 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 и Kawasaki GT 750 1982

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 265mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2X 265mm discs
Задняя Шина
150/70 VR17
120/90 V18
Передняя Шина
120/70 VR17
100/90 V18
Задняя подвеска
Dual gas shocks adjustable for preload, rebound, and compression.
Twin shock preload adjustable
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks no adjustmen
Telescopic forks
Рама
нет данных
Double closed steel cradle frame.
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
160 mm / 6.2 in
Ширина Заднего Колеса
115 mm / 4.5 in
98 mm / 3.8 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 и Kawasaki GT 750 1982

Старт на Милю
12.2 sec / 170.0 km/h
12.5 sec / 171 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
42.5 mph
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 38.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 и Kawasaki GT 750 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
155000 руб.
239684 руб.
Год
1998
1982 -
Модель
Kawasaki Zephyr 750
Kawasaki GT 750
Dry Weight
201 kg / 443 lbs
227 kg / 500.4 lbs
Cooling system
Air cooled,
Air cooled.
Rake
нет данных
27.5
Engine Oil
Semi-Synthetic
нет данных
Max Power Rear Tyre
64.2 hp @ 9400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>