Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 против Kawasaki ZR 750RS Zephyr 1996

Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 в сравнении с ZR 750RS Zephyr 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZR 750RS Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл, а ZR 750 Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki ZR 750RS Zephyr 1996 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 Фотография мотоцикла Kawasaki ZR 750RS Zephyr 1996

Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Kawasaki ZR 750RS Zephyr 1996

Двигатель: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 и Kawasaki ZR 750RS Zephyr 1996

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder , DOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder , DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
738 cc / 45.6 cu-in
738 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
66 x 54 mm
Макс. Мощность
71 hp / 52.6 kW @ 9500 rpm
71 hp / 52.6 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
71
71
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
56.8 Nm / 42.0 lb-ft @ 7300 rpm
56.8 Nm / 42.0 lb-ft @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
56.8
56.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
7300
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge
Analogue CDI (Capacitive Discharge
Питание двигателя
4x 32mm Keihin carburetors
4x 32mm Keihin carburetors

Трансмиссия: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 и Kawasaki ZR 750RS Zephyr 1996

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 и Kawasaki ZR 750RS Zephyr 1996

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
1455 mm / 57.2 in
Мокрый вес
220 kg / 485 lbs
220 kg / 485 lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 и Kawasaki ZR 750RS Zephyr 1996

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 VR17
150/70 VR17
Передняя Шина
120/70 VR17
120/70 VR17
Задняя подвеска
Dual gas shocks adjustable for preload, rebound, and compression.
Dual gas shocks adjustable for preload, rebound, and compression.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks no adjustmen
41mm Telescopic forks no adjustmen
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
115 mm / 4.5 in
115 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 и Kawasaki ZR 750RS Zephyr 1996

Старт на Милю
12.2 sec / 170.0 km/h
12.2 sec / 170.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 38.0 m
13.4 m / 38.0 m

Прочие характеристики: Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 и Kawasaki ZR 750RS Zephyr 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
155000 руб.
114769 руб.
Год
1998
1996 - 97
Модель
Kawasaki Zephyr 750
Kawasaki Zephyr 750RS
Dry Weight
201 kg / 443 lbs
201 kg / 443 lbs
Cooling system
Air cooled,
Air cooled,
Engine Oil
Semi-Synthetic
Semi-Synthetic
Max Power Rear Tyre
64.2 hp @ 9400 rpm
64.2 hp @ 9400 rpm
Фотография мотоцикла Kawasaki ZR 750RS Zephyr 1996 Фотография мотоцикла Suzuki SV 650 2009
Сравнение Kawasaki ZR 750RS Zephyr 1996 против Suzuki SV 650 2009
Фотография мотоцикла Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 Фотография мотоцикла Yamaha MT-07 2018
Сравнение Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 против Yamaha MT-07 2018
Фотография мотоцикла Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 Фотография мотоцикла Suzuki SV 650S 2015
Сравнение Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 против Suzuki SV 650S 2015
Фотография мотоцикла Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 Фотография мотоцикла Yamaha XJ 600 1988
Сравнение Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 против Yamaha XJ 600 1988

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>