Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR-7 1999 против Kawasaki ZR-7S 2002

Kawasaki ZR-7 1999 в сравнении с ZR-7S 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZR-7S это очень редкий в России мотоцикл, а ZR-7 это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki ZR-7 1999 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki ZR-7S 2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZR-7 1999 и Kawasaki ZR-7S 2002

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
738
738
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
66 x 54 mm
Макс. Мощность
76 hp 55.4 kW @ 9500 rpm
76 hp 55.4 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
76
76
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
4x 32 mm CV-Type with K-TRICK
нет данных
Макс. Крутящий Момент
63 Nm @ 7500 rpm
63 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
63
63
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Макс. Мощность, кВт
55
55
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Defile / electric
Питание двигателя
нет данных
4x Keihin CVK32 carbs

Трансмиссия: Kawasaki ZR-7 1999 и Kawasaki ZR-7S 2002

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki ZR-7 1999 и Kawasaki ZR-7S 2002

Емкость Топливного Бака
22 Litres
22 Litres
Сухой Вес
нет данных
210 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR-7 1999 и Kawasaki ZR-7S 2002

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60-17
нет данных
Передняя Шина
120/70-17
нет данных
Задняя подвеска
Bottom link UNI-TRAK with 7-way adjustable preload and 4-way rebound damping
Bottom-Link Uni-Trak
Передняя Подвеска
41mm Kayaba shock adjustable for preload/rebound damping
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZR-7 1999 и Kawasaki ZR-7S 2002

Старт на Милю
12.2 sec
12.6 sec
Максимальная Скорость
211.5 km/h
211.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.1 km/lit
19.6 km/lot

Прочие характеристики: Kawasaki ZR-7 1999 и Kawasaki ZR-7S 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
193376 руб.
227857 руб.
Год
1999-00
2002
Модель
Kawasaki ZR-7
Kawasaki ZR-7S
Dimensions H / W / H
202 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 2012 фото Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2004 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star Bolt 2016 фото
Мотоцикл Husaberg FS 570 2011 фото Мотоцикл Horex VR6 Classic 2014 фото Мотоцикл Yamaha DT 125LC 1984 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 REPLICA GUILAUME 2013 фото