Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-10R Ninja 2009 против Honda CBR 600F 2011

Kawasaki ZX-10R Ninja 2009 в сравнении с Honda CBR 600F 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 600F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а ZX-10R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 88лс. Kawasaki ZX-10R Ninja 2009 - байк выше средней цены, при этом Honda CBR 600F 2011 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZX-10R Ninja 2009 и Honda CBR 600F 2011

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
998
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
67 x 42,5 mm
Макс. Мощность
138.3 kW 88 hp@ 12500 rpm / with RAM Air 147.1 kW 200 hp @ 12500 rpm
102 hp 75 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88
102
Макс.мощность на об/мин.
12500
12000
Степень Сжатия
нет данных
PGM- FI electronic fuel injection. 36mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
113 Nm 11.5 kgf-m @ 8700 rpm
6.5 m-kg 63.5 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
113
63.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8700
10500
Макс. Мощность, кВт
138
75
Зажигание / Стартер
TCBI with digital advance and Kawasaki Ignition Management System (KIMS) / electric
Computer- controlled digital transistorised with electronic advance / electric

Трансмиссия: Kawasaki ZX-10R Ninja 2009 и Honda CBR 600F 2011

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.750 (33/12) / 2nd 1.938 (31/16) /3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.348 (31/23) 5th 1.208 (29/24) /6th 1.095 (23/21)

Размеры и масса: Kawasaki ZX-10R Ninja 2009 и Honda CBR 600F 2011

Емкость Топливного Бака
17 Litres
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
880 mm
800 mm
Сухой Вес
179 kg
202.0 kg / 445.3 lb

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-10R Ninja 2009 и Honda CBR 600F 2011

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
190/55 ZR17
180/55ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Monoshock damper with 7- step adjustable preload, 128mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
41mm inverted telescopic fork, 120mm wheel travel
Рама
нет данных
Mono- backbone; rectangular- section gravity die- cast aluminium

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-10R Ninja 2009 и Honda CBR 600F 2011

Старт на Милю
10.5 sec
11.7 sec
Максимальная Скорость
290.3 km/h
222.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.8 km/it

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-10R Ninja 2009 и Honda CBR 600F 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
733702 руб.
268564 руб.
Год
2009
2011
Модель
Kawasaki Z-X10R Ninja
Honda CB 600F

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2011 фото Мотоцикл KTM 890 Adventure R 2021 фото Мотоцикл Benelli TNT 899 Sport 2008 фото Мотоцикл KTM 530 EXC Six Days 2009 фото
Мотоцикл Honda CBR 250RR 2019 фото Мотоцикл Ariel Square Four 1000 1949 фото Мотоцикл Kawasaki H2 750 Mach IV 1972 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750J Slingshot 1988 фото