Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2017 против Suzuki GSX-R 600 2020

Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2017 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 2020 по характеристикам: oil, standing ј mile, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл, а ZX-6R Ninja KRT Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 600 2020 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2017 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020

Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2017

Suzuki GSX-R 600 2020

Двигатель: Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2017 и Suzuki GSX-R 600 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
636 cc / 38.8 cub in
599 c / 36.6 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 45.1mm
67.0 x 42.5 mm
Макс. Мощность
97.7 kW / 131 hp @ 13500 rpm
9 3.2 kW / 125 hp @ 13500 rpm with maximum RAM air
Макс. Мощность, Л.с.
131
125
Макс.мощность на об/мин.
13500
13500
Степень Сжатия
12.9:1
12.8:1
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.2 kgf.m / 52.4 lb-ft @ 11500 rpm
67.7 Nm / 6.9 kgf-m / 49.9 ft-lb @ 11500 rpm, RAM air
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
Digital CDI
Питание двигателя
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies and oval sub-throttles
EFI, Four 40 mm throttle bodies, 2 valves per body. S-DMS engine management system
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9E

Трансмиссия: Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2017 и Suzuki GSX-R 600 2020

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
520 series X-ring chain
#525 Chain, 114 links
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, slipper, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2017 и Suzuki GSX-R 600 2020

Емкость Топливного Бака
17 Litres 4.5 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
830.5 mm / 32.7 in.
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1395 mm / 54.9 in.
1385 mm / 54.5 in.
Размеры
Height 1115 mm / 43.9 in
Length 2030 mm / 80.0 in. Width 715 mm / 28.1 in. Height 1125 mm / 44.7 in.
Мокрый вес
192 kg / 423.4 lbs - 194 kg / 427.8 lbs ABS
187kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
120 mm / 4.0 in
130 mm / 5.1 in.
Колея
103 mm / 4.0 in.
93 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2017 и Suzuki GSX-R 600 2020

Задний Тормоз
Single 220mm petal rotor with single-piston caliper and KIBS ABS
Single 220 mm disc, Nissin 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm petal rotors with dual radial-mount, Nissin four-piston, monobloc calipers and available KIBS ABS
2 x 310 mm Discs, Brembo 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully adjustable spring preload
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
41mm inverted Showa BP-SFF fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload
Showa Big Piston front-Fork (BPF)
Рама
Aluminum perimeter
Aluminium, twin spar extrusion frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
134.6 mm / 5.3 in
130 mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2017 и Suzuki GSX-R 600 2020

Максимальная Скорость
нет данных
253 157 mph

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2017 и Suzuki GSX-R 600 2020

Oil
нет данных
10W40
Standing ј Mile
нет данных
11.1 sec
Год
2017
2020
Модель
Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition
Suzuki GSX-R 600
Dry Weight
нет данных
160 kg / 352 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
23.5
23.25°
Wheels
нет данных
Alloy, 3 spoke
Gear Ratios
Final reduction ratio 2.688 (43/16)
1st 2.69 / 2nd 2.11 / 3rd 1.76 / 4th 1.52 / 5th 1.35 / 6th 1.23:1
Final Reduction Ratio
2.688 (43/16)
нет данных
Exhaust system
нет данных
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES), under engine chamber leading to large volume muffler and triangular silencer
Average fuel consumption
нет данных
5.4 L/100 km / 18.4 43.3 US mpg / 52.3 Imp mpg
Steering angle (left/right)
27 / 27
нет данных
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2017 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2017 против Honda CBR 600RR 2018
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Сравнение Suzuki GSX-R 600 2020 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020 Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2018
Сравнение Suzuki GSX-R 600 2020 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2018
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR Repsol 2013
Сравнение Suzuki GSX-R 600 2020 против Honda CBR 600RR Repsol 2013

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>