Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 против MV Agusta Dragster 800 2016

Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 в сравнении с MV Agusta Dragster 800 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Dragster 800 это изредка продающийся в России мотоцикл, а ZX-6R Ninja это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 - байк средней стоимости, при этом MV Agusta Dragster 800 2016 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и MV Agusta Dragster 800 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
636 cc / 38.8 cub in
798 cc / 48.68 cu. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 45.1mm
79 x 54.3 mm
Макс. Мощность
97.7 kW / 131 hp @ 13500 rpm
92 kW / 125 hp @ 11600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
131
125
Макс.мощность на об/мин.
13500
11600
Степень Сжатия
12.9:1
13.3;1
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.2 kg-m / 52.4 lb-ft @ 11500 rpm
81 Nm / 8.25 kgf-m @ 9600 rpm.
Макс. момент, Нм.
нет данных
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
Multipoint electronic injection
Питание двигателя
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies and oval sub-throttles
Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
нет данных
Генератор
нет данных
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah

Трансмиссия: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и MV Agusta Dragster 800 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
520 series X-ring chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
Передаточные Числа
нет данных
16/41

Размеры и масса: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и MV Agusta Dragster 800 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres 4.5 US gal
16.6 Litres / 4.39 U.S. gal
Высота Сиденья
830.5 mm / 32.7 in
811 mm / 31.9 in
Колесная база
1395 mm / 54.9 in
1380 mm / 54.33 in
Размеры
Height 1115 mm / 43.9 in
Length 2060 mm / 81.0 in. Width 825 mm / 32.4 in.
Мокрый вес
192 kg / 423.4 lbs - 194 kg / 427.8 lbs ABS
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.0 in
нет данных
Колея
103 mm / 4.0 in.
95 mm / 3.74 in.

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и MV Agusta Dragster 800 2016

Задний Тормоз
Single 220mm petal rotor with single-piston caliper and KIBS ABS
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm petal rotors with dual radial-mount, Nissin four-piston, monobloc calipers and available KIBS ABS
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
200/50 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
нет данных
Задняя подвеска
Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully adjustable spring preload
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Aluminium alloy
Передняя Подвеска
41mm inverted Showa BP-SFF fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload
Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment 43 mm (1.69 in.)
Рама
Aluminum perimeter
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.92 in
Ширина Заднего Колеса
134.6 mm / 5.3 in
125 mm / 4.92 in.

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и MV Agusta Dragster 800 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
347823 руб.
1409789 руб.
Год
2018
2014-15
Модель
Kawasaki ZX-6R Ninja
MV Agusta Dragster 800
Dry Weight
нет данных
167 Kg / 368.2 lb
Cooling system
Liquid cooled
Liquid Cooled
Rake
23.5
нет данных
Аккумулятор
нет данных
PERFDRfTIFinCE
Reserve
нет данных
5 Litres 1.32 U.S. gal. reserve
Gear Ratios
Final reduction ratio 2.688 (43/16)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.688 (43/16)
нет данных
Rim Front
нет данных
120/70 ZR 17
Ground Clarence
нет данных
160 mm / 6.30 in.
Steering angle (left/right)
27 / 27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) Special Edition 2012 фото Мотоцикл SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 фото Мотоцикл Honda MSX 125 Grom 2021 фото Мотоцикл Zero S 2013 фото
Мотоцикл Laverda 668 1997 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 фото Мотоцикл Yamaha star Stryker Bullet Cowl 2015 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1993 фото