Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 против Yamaha MT-09 2024

Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 в сравнении с Yamaha MT-09 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.4лс., а ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 131лс. Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 - байк средней стоимости, при этом Yamaha MT-09 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и Yamaha MT-09 2024

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
636 cc / 38.8 cub in
889 cc / 54.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 45.1mm
78 x 62.1 mm
Макс. Мощность
97.7 kW / 131 hp @ 13500 rpm
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
131
117.4
Макс.мощность на об/мин.
13500
10000
Степень Сжатия
12.9:1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.2 kg-m / 52.4 lb-ft @ 11500 rpm
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
87.5
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies and oval sub-throttles
Fuel injection with YCC-T
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и Yamaha MT-09 2024

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
520 series X-ring chain
O-ring chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Multiplate assist and slipper clutch

Размеры и масса: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и Yamaha MT-09 2024

Емкость Топливного Бака
17 Litres 4.5 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
830.5 mm / 32.7 in
825.5 mm / 32.5 in
Колесная база
1395 mm / 54.9 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Height 1115 mm / 43.9 in
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
Мокрый вес
192 kg / 423.4 lbs - 194 kg / 427.8 lbs ABS
193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
120 mm / 4.0 in
140 mm / 5.5 in
Колея
103 mm / 4.0 in.
108 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и Yamaha MT-09 2024

Задний Тормоз
Single 220mm petal rotor with single-piston caliper and KIBS ABS
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm petal rotors with dual radial-mount, Nissin four-piston, monobloc calipers and available KIBS ABS
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17 M/C
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17 M/C
Задняя подвеска
Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully adjustable spring preload
Linkage, fully adjustable horizontal shock
Передняя Подвеска
41mm inverted Showa BP-SFF fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Рама
Aluminum perimeter
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
134.6 mm / 5.3 in
117 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и Yamaha MT-09 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
548460 руб.
920652 руб.
Год
2018
2024
Модель
Kawasaki ZX-6R Ninja
Yamaha MT-09
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
23.5
нет данных
Gear Ratios
Final reduction ratio 2.688 (43/16)
нет данных
ABS
нет данных
Standard
Final Reduction Ratio
2.688 (43/16)
нет данных
Caster Angle
нет данных
24.4°
Steering angle (left/right)
27 / 27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл IRBIS TTR 250 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 RACING 2011 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 250Z 1997 фото
Мотоцикл Suzuki RG 500 1987 фото Мотоцикл Yamaha XT 125X 2009 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 фото Мотоцикл Honda VT 250Z 1984 фото