Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 против Yamaha XP 500 T-Max 2004

Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 в сравнении с Yamaha XP 500 T-Max 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XP 500 T-Max это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а ZX-6R Ninja это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 131лс. Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XP 500 T-Max 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
636 cc / 38.8 cub in
499 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 45.1mm
66 x 73 mm
Макс. Мощность
97.7 kW / 131 hp @ 13500 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
131
40
Макс.мощность на об/мин.
13500
7000
Степень Сжатия
12.9:1
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.2 kg-m / 52.4 lb-ft @ 11500 rpm
45.8 Nm / 33.7 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
45.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
TCI
Питание двигателя
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies and oval sub-throttles
нет данных
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

КПП
6 Speed
CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch.
Главная передача
520 series X-ring chain
V-Belt
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, centrifugal clutch, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Емкость Топливного Бака
17 Litres 4.5 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
830.5 mm / 32.7 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1395 mm / 54.9 in
1580 mm / 62.2 in
Размеры
Height 1115 mm / 43.9 in
нет данных
Мокрый вес
192 kg / 423.4 lbs - 194 kg / 427.8 lbs ABS
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.0 in
нет данных
Колея
103 mm / 4.0 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Задний Тормоз
Single 220mm petal rotor with single-piston caliper and KIBS ABS
Single 267mm disc
Передние Тормоза
2 x 310mm petal rotors with dual radial-mount, Nissin four-piston, monobloc calipers and available KIBS ABS
Single 282mm disc
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/70-14
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-14
Задняя подвеска
Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully adjustable spring preload
Swinging arm with
Передняя Подвеска
41mm inverted Showa BP-SFF fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload
38mm Telescopic forks with
Рама
Aluminum perimeter
Aluminium, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
134.6 mm / 5.3 in
120 mm 4.7 in

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
347823 руб.
196373 руб.
Год
2018
2004 - 06
Модель
Kawasaki ZX-6R Ninja
Yamaha X P 500 T-Max
Dry Weight
нет данных
197 kg / 434.3 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
23.5
нет данных
Gear Ratios
Final reduction ratio 2.688 (43/16)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.688 (43/16)
нет данных
Steering angle (left/right)
27 / 27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>