Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 против Honda CBR 600RR 2024

Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 в сравнении с Honda CBR 600RR 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: ground clearance:, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания, питание двигателя.

Если кратко, то CBR 600RR это довольно популярный в России мотоцикл, а ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл. Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 600RR 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2024

Kawasaki ZX-6R Ninja 2021

Honda CBR 600RR 2024

Двигатель: Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 и Honda CBR 600RR 2024

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
636 cc / 38.8 cub in
599 cc / 36.5 cu-in cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 45.1mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
NA
119 hp / 89 kW @ 14250 rpm
Степень Сжатия
12.9:1
12.2:1
Макс. Крутящий Момент
NA
63 Nm / 46.5 lb-ft @ 11500 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
Computer- controlled digital transistorized with electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
Питание двигателя
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies and oval sub-throttles
Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI); 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
Wet sump
Аккумуляторная батарея
нет данных
12-9.1Ah YTZ10S

Трансмиссия: Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 и Honda CBR 600RR 2024

КПП
6 Speed
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
520 series X-ring chain
#525 O-ring chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 и Honda CBR 600RR 2024

Емкость Топливного Бака
17 Litres 4.5 US gal
18 liters / 4.8 gal
Высота Сиденья
830.5 mm / 32.7 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1370 mm / 53.9 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
Length: 2030 mm / 79.9 in Width: 685 mm / 27.0 in Height: 1140 mm / 44.9 in
Мокрый вес
192 kg / 430 lbs
193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
129.5 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 и Honda CBR 600RR 2024

Задний Тормоз
Single 220mm petal rotor with single-piston caliper and KIBS ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm petal rotors with dual radial-mount, Nissin four-piston, monobloc calipers and available KIBS ABS
2x 310mm discs with radial-mount 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully adjustable spring preload
Fully adjustable Showa rear shock operating through Unit Pro-Link
Передняя Подвеска
41mm inverted Showa BP-SFF fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Рама
Tubular, diamond frame
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
128 mm / 5.0 in
Вылет вилки (Trail)
103 mm / 4.0 in
1 00 mm / 3.9 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
24.5
24.06°
Антиблокировочная система (ABS)
нет данных
2 Channel

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 и Honda CBR 600RR 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
627150 руб.
708254 руб.
Ground clearance:
нет данных
125 mm / 4.9 in
Год
2021
2024
Модель
Kawasaki ZX-6R Ninja
Honda CBR 600RR
Front Wheel
нет данных
17M/CxMT3.50
Rear Wheel
нет данных
17M/CcMT5.50
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 Фотография мотоцикла Honda CB 600F Hornet 2012
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 против Honda CB 600F Hornet 2012
Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2024 Фотография мотоцикла Yamaha XJ6 2015
Сравнение Honda CBR 600RR 2024 против Yamaha XJ6 2015
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 Фотография мотоцикла Honda CB 600 F HORNET 2013
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 против Honda CB 600 F HORNET 2013
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 против Suzuki GSX-R 600 2020
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 Фотография мотоцикла Suzuki SV 650 2020
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 против Suzuki SV 650 2020

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>