Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX 750F 1983 против Yamaha TDM 850  1993

Kawasaki ZX 750F 1983 в сравнении с Yamaha TDM 850  1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850  это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а ZX 750F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 87лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ZX 750F 1983 и Yamaha TDM 850  1993

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
738
849
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 34mm Keihin carbs
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
87 hp 63.5 KW @ 9500 RPM (rear tyre 77 hp @ 9550 rpm)
77 hp 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 74. 9 @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
87
77
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
нет данных
2x Mikuni BDST88 carbs
Макс. Крутящий Момент
6.4 kg-m @ 7500 rpm
75.5 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
62.8
75.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6000
Макс. Мощность, кВт
63
56
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Kawasaki ZX 750F 1983 и Yamaha TDM 850  1993

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki ZX 750F 1983 и Yamaha TDM 850  1993

Емкость Топливного Бака
18 Litres
18 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
217 kg / 240 kg
199 kg / 219 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX 750F 1983 и Yamaha TDM 850  1993

Задний Тормоз
Single 210mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 240mm discs 2 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80-18
150/70-17
Передняя Шина
110/90-18
110/80-18
Задняя подвеска
Single shock swinging arm, 109mm wheel travel.
Monocross single DeCarbon type gas-oil shock adjustable for preload and rebound, 140mm wheel travel
Передняя Подвеска
Air assisted forks, 160mm wheel travel.
41mm Telehydraulic forks, adjustable for preload and rebound 160mm wheel travel,

Динамические характеристики: Kawasaki ZX 750F 1983 и Yamaha TDM 850  1993

Старт на Милю
12.4 sec / 106 mp / h
11.6 sec / 180.4 km/h
Максимальная Скорость
136 mp / h
209.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
36 mp / g
15.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.8 m / 37.9 m

Прочие характеристики: Kawasaki ZX 750F 1983 и Yamaha TDM 850  1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239684 руб.
210059 руб.
Год
1984
1993
Модель
Kawasaki GPz 750F (ZX 750F)
Yamaha TDM 850

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл BSA A 10R Super Rocket 650 1960 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2019 фото Мотоцикл Honda VFR 750F 1987 фото Мотоцикл Yamaha XV 950 2014 фото
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 2007 фото Мотоцикл Gilera RX 125 1984 фото Мотоцикл MV Agusta Dragster 800 2014 фото