Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX 750F 1985 против Honda CBF 1000 2006

Kawasaki ZX 750F 1985 в сравнении с Honda CBF 1000 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBF 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а ZX 750F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 87лс. Kawasaki ZX 750F 1985 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBF 1000 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZX 750F 1985 и Honda CBF 1000 2006

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
738 cc / 45.0 cu-in
998 cc / 60.o cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
72 x 56,5 mm
Макс. Мощность
87 hp / 63.5 kW @ 9500 RPM (rear tyre 77 hp @ 9550 rpm)
75 kW /102 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
87
102
Макс.мощность на об/мин.
9500
8000
Степень Сжатия
Wet sump
11.0;1
Макс. Крутящий Момент
6.4 kgf-m / 46.2 lb-ft @ 7500 rpm
97 Nm / 71.5 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
62.8
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6500
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
4x 36mm Mikuni carburetors
PGM-FI, 36mm Throttle Bore

Трансмиссия: Kawasaki ZX 750F 1985 и Honda CBF 1000 2006

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
1st 1 2.643 / 2nd 1.833 / 3rd 1.500 / 4th 1.318 / 5th 1.175 / 6th 1.074
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Kawasaki ZX 750F 1985 и Honda CBF 1000 2006

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
19 Litres / 5.02 US gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1480 mm / 58.3 in
Мокрый вес
241 mm / 531 lbs
241kg / 531.3 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
91 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX 750F 1985 и Honda CBF 1000 2006

Задний Тормоз
Single 210mm disc
Single 240mm disc, 1 piston caliper, sintered metal pads (and ABS)
Передние Тормоза
2x 240mm discs
2x 296mm discs 2 piston calipers, floating rotors, sintered metal pads ( and ABS)
Задняя Шина
130/80-18
160/60 ZR17
Передняя Шина
110/90-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single shock swinging arm,
Gas-charged HMAS damper and adjustable spring and rebound
Передняя Подвеска
Air assisted forks
41mm free valve-type telescopic fork and adjustable spring
Рама
нет данных
Type Mono-backbone; cast aluminium
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZX 750F 1985 и Honda CBF 1000 2006

Старт на Милю
12.4 sec / 106 mph
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
214.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
36 mpg
15.8 km/it

Прочие характеристики: Kawasaki ZX 750F 1985 и Honda CBF 1000 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239684 руб.
508042 руб.
Год
1985
2006-07
Модель
Kawasaki GPz 750 / Z 750GP
Honda CBF 1000T8 GT
Dry Weight
219 kg / 482.5 lbs
224.0 kg / 493.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Hollow-section 6-spoke cast aluminium
Max Power Rear Tyre
77 hp @ 9550 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото Мотоцикл Honda NX 125 Transcity 1993 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2025 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M109R 2013 фото
Мотоцикл Benelli TRK 800 2022 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2019 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Sport Glide 2018 фото