Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-7RR 1998 против Suzuki GSX 750F Katana 2005

Kawasaki ZX-7RR 1998 в сравнении с Suzuki GSX 750F Katana 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 750F Katana это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а ZX-7RR это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 122лс. Kawasaki ZX-7RR 1998 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX 750F Katana 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZX-7RR 1998 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
748
750
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 X 44.7 mm
70 x 48. mm
Макс. Мощность
122 hp @ 12000 rpm
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
122
100
Макс.мощность на об/мин.
12000
10500
Степень Сжатия
4x 41mm Keihin FCR carbs
4 x 36mm Mikuni BSR36SS
Макс. Крутящий Момент
8 kg-m @ 9300 rpm
73.5 Nm @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
78.5
73.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
9300
9500
Макс. Мощность, кВт
89
72
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Kawasaki ZX-7RR 1998 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki ZX-7RR 1998 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Емкость Топливного Бака
18 Litres
20 Litres
Высота Сиденья
790 mm
790 mm
Сухой Вес
200 kg
201 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-7RR 1998 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Задний Тормоз
Single 230 mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
2x 290mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
190/50 ZR17
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Uni Track monoshock. adjustable ride height, 22-way preload, rebound and compression.
Monoshock adjustable for Preload, compression & rebound, 142mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm Upside-down forks. 13-way adjustable preload and rebound, 17-way compression.
41mm forks adjustable for rebound and preload, 130mm wheel travel.

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-7RR 1998 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Старт на Милю
нет данных
11.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
143 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
44.1 mpg

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-7RR 1998 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
95000 руб.
217391 руб.
Год
1996
2005
Модель
Kawasaki ZX-7RR Ninja
Suzuki GSX 750F Katana

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>