Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZZ-R 1200 2004 против Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki ZZ-R 1200 2004 в сравнении с Z 800 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 800 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс., а ZZ-R 1200 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 158.8лс. Kawasaki ZZ-R 1200 2004 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 800 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZZ-R 1200 2004 и Kawasaki Z 800 2013

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1164 cc / 71.0 cu-in
806
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 59 mm
71 x 50.9 mm
Макс. Мощность
158.8 hp / 116.8 kW @ 9800 rpm
83.0 kW 113 hp @ 10200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
158.8
113
Макс.мощность на об/мин.
9800
10200
Степень Сжатия
Liquid cooled
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
164 Nm / 121 lb-ft @ 8200 rpm
83.0 Nm 8.5 kg-fm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
164
83
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
83
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital ignition
нет данных
Питание двигателя
4x Keihin CVKD40, TPS
нет данных
Система смазки
Wet sump
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: Kawasaki ZZ-R 1200 2004 и Kawasaki Z 800 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.571 (36/14) 2nd 1.941 (33/17) 3rd 1.556 (28/18) 4th 1.333 (28/21) 5th 1.200 (24/20) 6th 1.095 (23/21)

Размеры и масса: Kawasaki ZZ-R 1200 2004 и Kawasaki Z 800 2013

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.0 US gal
17 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
834 mm
Колесная база
1500 mm / 59.3 in
1445 mm
Размеры
Height 1245 mm / 49 in
нет данных
Мокрый вес
270 kg / 595 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
нет данных
Колея
106 mm / 4.1 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
229 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZZ-R 1200 2004 и Kawasaki Z 800 2013

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
2x semi-floating 310 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-ZR17
180/55ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
UNI-TRAK system with remote reservoir shock with preload adjustment
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with piggyback reservoir and stepless rebound damping and preload adjustability, 137mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Cartridge-style fork with preload adjustment
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability, 120mm wheel travel.
Рама
Aluminum perimeter design
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
123 mm / 4.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZZ-R 1200 2004 и Kawasaki Z 800 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
229983 руб.
461514 руб.
Год
2004 - 05
2013
Модель
Kawasaki ZZ-R 1200
Kawasaki Z 800
Dry Weight
236 kg / 520 lbs.
нет данных
Rake
25
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.714 (84/49)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (45/15)
Steering Angle, Left / Right
нет данных
31o / 31o
Dimensions (L x W x H)
нет данных
2,100 mm x 800 mm x 1,050 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000 R 2013 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2007 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2013 фото
Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT 125LC 1985 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 820 2013 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото