Сравнение мотоциклов:
KTM 1190 Adventure 2014 против Triumph Trophy 2014

KTM 1190 Adventure 2014 в сравнении с Triumph Trophy 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Trophy это низкой популярности в России мотоцикл, а 1190 Adventure это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 1190 Adventure 2014 - байк выше средней цены, при этом Triumph Trophy 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 1190 Adventure 2014 и Triumph Trophy 2014

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1195
1215 cc / 74.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 69 mm
85 x 71.4 mm
Макс. Мощность
147.5 hp 107.7 kW @ 9500 rpm
99 kW / 134.6 hp @ 8900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
147.5
134.6
Макс.мощность на об/мин.
9500
8900
Степень Сжатия
EFI, ride by wire
4.0 Litres / 1.1 US gal . 0.9 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
92.2 lb.-ft. @ 7500 rpm
120 Nm / 12.24 kgf-m / 88.5 ft-lb @ 6450 rpm
Макс. момент, Нм.
125.1
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6450
Макс. Мощность, кВт
107
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
нет данных
Ride by wire, fuel injection
Система смазки
Forced oil lubrication with 3 rotor pumps
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1, side mounted stainless steel silencer
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: KTM 1190 Adventure 2014 и Triumph Trophy 2014

КПП
6 Speed
6 S peed
Главная передача
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Shaft
Сцепление
Wet multi-disc clutch, hydraulically operated
Wet, multi-plate

Размеры и масса: KTM 1190 Adventure 2014 и Triumph Trophy 2014

Емкость Топливного Бака
23 Litres/ 6.08 gal
26 Litres / 6.9 US gals / 5.7 Imp gal
Высота Сиденья
861 mm - 876 mm / 33.9 in 34.5 in.
770 mm / 30.3in - 790mm / 31.1in
Сухой Вес
217 kg / 478.4 lb
нет данных
Колесная база
1580 mm / 62.2 in
нет данных
Размеры
нет данных
1490 mm / 58.6 in
Мокрый вес
нет данных
301 kg / 662 lbs
Колея
119.8 mm / 4.72 in.
119 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 1190 Adventure 2014 и Triumph Trophy 2014

Задний Тормоз
Single 267mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS (nonswitchable)
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
(front brakes partially activated by rear), ABS (non-switchable), Front Brake Master Cylinder Nissin integrated reservoir master cylinder 14mm diameter
Задняя Шина
170/60ZR-17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload.
WP monoshock with remote oil reservoir, manually adjustable hydraulic preload, manually adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
48mm WP USD forks
WP 43 mm upside down forks, manually adjustable rebound and damping
Рама
нет данных
Aluminum beam twin-spar, swingarm single-sided, cast aluminum alloy with shaft drive
Ширина Переднего Колеса
190 mm 7.5 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
210 mm
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: KTM 1190 Adventure 2014 и Triumph Trophy 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
764580 руб.
244147 руб.
Год
2014
201 4
Модель
KTM 1190 Adventure
Triumph Trophy
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
26.0
27.0
Аккумулятор
нет данных
12V, 18Ah
Steering head angle
64
нет данных
Primary Gear Ratio
Tubular space frame made from chrome molybdenum steel, powder-coated
нет данных
Ground clearance (unloaded)
220 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл ATK 700 Cruiser 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 12 LeMans Concept 2010 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 2008 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 400GP 1982 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250LTD 1983 фото Мотоцикл Vespa 946 Emporio Armani 2015 фото