Сравнение мотоциклов:
KTM 125 EXC Enduro 1999 против Honda CB125F TWISTER 2026

KTM 125 EXC Enduro 1999 в сравнении с Honda CB125F TWISTER 2026 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то CB125F TWISTER это не продающийся в России мотоцикл, а 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 125 EXC Enduro 1999 - байк очень малой цены, при этом Honda CB125F TWISTER 2026 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 125 EXC Enduro 1999 и Honda CB125F TWISTER 2026

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder
4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
124
124 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
50,0 × 63,1 мм
Макс. Мощность
11 hp @ 7500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
11
10,7–11,0 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500 об/мин
Степень Сжатия
нет данных
10,0 : 1
Макс. момент, Нм.
нет данных
10,9 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000 об/мин
Макс. Мощность, кВт
8
8 кВт
Зажигание / Стартер
Kokusan digital / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Электростартер
Система зажигания
нет данных
Транзисторная (TCI)
Питание двигателя
Keihin PWK 38 AGI
Электронный впрыск PGM‑FI
Система смазки
нет данных
С мокрым картером
Система выхлопа
нет данных
Стальной глушитель с катализатором, чёрное покрытие
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром, Idling Stop
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CPR7EA‑9
Генератор
нет данных
12V 5Ah AGM

Трансмиссия: KTM 125 EXC Enduro 1999 и Honda CB125F TWISTER 2026

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5‑ступенчатая механическая, цепной привод
КПП
нет данных
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
нет данных
Цепь 428
Сцепление
нет данных
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод

Размеры и масса: KTM 125 EXC Enduro 1999 и Honda CB125F TWISTER 2026

Емкость Топливного Бака
8.5 Litres
11 л
Высота Сиденья
925 mm / 36.4 in
790 мм
Сухой Вес
100 kg / 220.5 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1280 мм
Размеры
нет данных
2 027 × 751 × 1 091 мм
Мокрый вес
нет данных
117 кг
Дорожный Просвет
нет данных
160 мм
Колея
нет данных
92,4 мм
объем масла
нет данных
1,0 л

Ходовая часть и тормоза: KTM 125 EXC Enduro 1999 и Honda CB125F TWISTER 2026

Задний Тормоз
Single 220mm 1 piston caliper
Барабанный, 130 мм
Передние Тормоза
Single 260mm 2 piston caliper
Дисковый, 240 мм, 2‑поршневой суппорт
Задняя Шина
2.00 -18
90/90 – 18M/C 51P
Передняя Шина
1.60 -21
80/100 – 18M/C 47P
Задняя подвеска
Fully adjustable White Power 320mm wheel travel
Два маятниковых амортизатора, 5‑ступенчатая регулировка преднатяга
Передняя Подвеска
43mm Upside down forks and shock. 295mm wheel travel
31‑мм телескопическая вилка
Рама
нет данных
Стальная типа Diamond

Динамические характеристики: KTM 125 EXC Enduro 1999 и Honda CB125F TWISTER 2026

Максимальная Скорость
нет данных
107 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1,4 л/100 км

Прочие характеристики: KTM 125 EXC Enduro 1999 и Honda CB125F TWISTER 2026

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
45210 руб.
261900 руб.
Год
2000-01
нет данных
Модель
KTM 125 EXC Enduro
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-09 2024 фото Мотоцикл KTM 690 Enduro R 2011 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2013 фото
Мотоцикл Harley Davidson Road King Special 114 2019 фото Мотоцикл Suzuki DR 600S 1985 фото Мотоцикл Yamaha XJ 650 Turbo 1985 фото Мотоцикл Honda F6 C  Valkyrie 1999 фото