Сравнение мотоциклов:
KTM 125 EXC Enduro 2012 против Honda CBR 125R 2012

KTM 125 EXC Enduro 2012 в сравнении с Honda CBR 125R 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 125R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.6лс., а 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс. KTM 125 EXC Enduro 2012 - байк очень малой цены, при этом Honda CBR 125R 2012 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Honda CBR 125R 2012

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
124.8 cc / 7.6 cu in
124.7 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
58 x 47.2 mm
Макс. Мощность
10.9 kW / 15 hp @ 7500 rpm
13.6 hp / 10 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
13.6
Макс.мощность на об/мин.
7500
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
10.6 Nm / 1.08 kg-m @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
10.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8250
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Ignition system Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Capacitor Discharge (CDI)
Питание двигателя
Keihin 36 mm flat slide carburetor
28mm VK-type carb
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
KTM 125 EXC Enduro
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Honda CBR 125R 2012

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, 5/8 x 1/4"
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Honda CBR 125R 2012

Емкость Топливного Бака
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
13 Litres / 3.4 gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
793 mm / 31.3 in
Колесная база
1471 mm / 57.9 in
1313 mm / 51.6 in
Размеры
нет данных
Width 793 mm / 31.2 in
Мокрый вес
нет данных
136 kg / 299.8 lbs
Дорожный Просвет
355 mm / 14.0 in
185 mm / 7.2 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Honda CBR 125R 2012

Задний Тормоз
Single 220 mm disc,1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260 mm disc,2 piston caliper
Single 276mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90 - 18
нет данных
Передняя Шина
90/90 - 21
90 mm / 3.5 in
Задняя подвеска
WP Suspension PDS 5018 DCC, monoshock
Monoshock damper,
Передняя Подвеска
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
31mm telescopic fork,
Рама
нет данных
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
335 mm / 13.1 in
126 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Honda CBR 125R 2012

Средний расход (км./литр.)
нет данных
31.1 km/it

Прочие характеристики: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Honda CBR 125R 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
45210 руб.
98417 руб.
Год
2012
2012 - 13
Модель
нет данных
Honda CBR 125R
Dry Weight
95 kg / 209 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/30
Primary Drive Ratio
23/73
нет данных
Final Drive Ratio
14/50
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GW 250 Inazuma 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago 1989 фото Мотоцикл Honda CBR 600F4i 2006 фото Мотоцикл Honda VT 750 S 2012 фото
Мотоцикл Bimota DB3 Mantra 1994 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл Yamaha RD 125 1979 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 2024 фото