Сравнение мотоциклов:
KTM 125 EXC Enduro 2012 против Kawasaki GPz 500S 2009

KTM 125 EXC Enduro 2012 в сравнении с Kawasaki GPz 500S 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 500S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. KTM 125 EXC Enduro 2012 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki GPz 500S 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Kawasaki GPz 500S 2009

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
124.8 cc / 7.6 cu in
498 cc / 30.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
10.9 kW / 15 hp @ 7500 rpm
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
60
Макс.мощность на об/мин.
7500
9800
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
46.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Ignition system Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Keihin 36 mm flat slide carburetor
2x Keihin CVK34 carburetor
Engine management system
KTM 125 EXC Enduro
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DR9EA

Трансмиссия: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Kawasaki GPz 500S 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, 5/8 x 1/4"
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Kawasaki GPz 500S 2009

Емкость Топливного Бака
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
15.9 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
нет данных
Колесная база
1471 mm / 57.9 in
нет данных
Размеры
нет данных
1435 mm / 56.4 in
Дорожный Просвет
355 mm / 14.0 in
нет данных
Колея
нет данных
91 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Kawasaki GPz 500S 2009

Задний Тормоз
Single 220 mm disc,1 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 260 mm disc,2 piston caliper
Single 270mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90 - 18
130/70 - 17
Передняя Шина
90/90 - 21
110/70- 17
Задняя подвеска
WP Suspension PDS 5018 DCC, monoshock
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Передняя Подвеска
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
38mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Iron, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
335 mm / 13.1 in
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Kawasaki GPz 500S 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
45210 руб.
138555 руб.
Год
2012
2009
Модель
нет данных
Kawasaki GPz 500S EX 500R Ninja
Dry Weight
95 kg / 209 lbs
176 kg / 388 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Rake
нет данных
63
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
54.7 hp @ 9500 rpm
Primary Drive Ratio
23/73
нет данных
Final Drive Ratio
14/50
нет данных
Seat Hieght
нет данных
775 mm / 30.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Star Raider S 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi Bellagio 2007 фото Мотоцикл BMW R 850R 1998 фото Мотоцикл BMW C Evolution 2014 фото
Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 E 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 30th Anniversary Commemorative Edition 2016 фото