Сравнение мотоциклов:
KTM 1290 Super Duke R 2016 против KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2016 в сравнении с 2017 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 1290 Super Duke R это очень редкий в России мотоцикл, а 1290 Super Duke R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно дорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM 1290 Super Duke R 2016 и KTM 1290 Super Duke R 2017

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1301 cc / 79.3 cu-in
1301 cc / 79.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
108 x 71 mm
108 x 71 mm
Макс. Мощность
131.4 kW / 180 hp @ 8870 rpm
130.2 kW / 177 hp @ 8870 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
180
177
Макс.мощность на об/мин.
8870
8870
Степень Сжатия
Liquid cooling
Liquid cooling
Макс. Крутящий Момент
нет данных
141 Nm / 14.4 kgf-m / 104 ft-lb @ 7000rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
141
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
Electric starter/12V 11.2Ah
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Система смазки
нет данных
Pressure lubrication with 3 Eaton pumps

Трансмиссия: KTM 1290 Super Duke R 2016 и KTM 1290 Super Duke R 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Aluminium, konifiziert 28/22 mm
нет данных
Сцепление
PASC slipper clutch, hydraulically operated
PASC slipper clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: KTM 1290 Super Duke R 2016 и KTM 1290 Super Duke R 2017

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.75 gal Unleaded premium fuel (95 RON)
18 Litres / 4.8 US gal / 4.0 Imp galUnleaded premium fuel (95 RON)
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
835 mm / 32.9 in
Колесная база
1482 mm / 58.3 in
1482 mm / 58.3 in
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
141 mm / 5.5 in
Колея
102 mm / 4.2 in
102 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 1290 Super Duke R 2016 и KTM 1290 Super Duke R 2017

Задний Тормоз
Single Brembo 2 piston calipers
Single disc, Brembo 2 piston fixed calipers
Передние Тормоза
2 x Brembo 320mm 4 piston calipers
2 x 320mm Floating discs, Brembo monoblock 4 piston radial fixed calipers
Задняя Шина
190/55ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2
190/55 ZR17 Metzeler M7RR
Передняя Шина
120/70ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2
120/70 ZR17 Metzeler M7RR
Задняя подвеска
WP-Monoshock
WP-Monoshock
Передняя Подвеска
WP-USD 48 mm
WP-USD 48 mm fork
Рама
Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
Chromium-Molybdenum steel trellis frame, powder coated
Ширина Заднего Колеса
156 mm / 6.1 in
156 mm / 6.1 in

Динамические характеристики: KTM 1290 Super Duke R 2016 и KTM 1290 Super Duke R 2017

Старт на Милю
10.32 sec. / 134.5 mph
нет данных

Прочие характеристики: KTM 1290 Super Duke R 2016 и KTM 1290 Super Duke R 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1237564 руб.
1237564 руб.
Timing System Diagram
125 mm / 4.7 in
125 mm / 4.7 in
Год
2016
201 7
Модель
KTM 1290 Super Duke The Beast
KTM 1290 Super Duke R
Dry Weight
189 kg / 416.7 lbs
195 kg / 430 lbs
Rake
24.9
24.9
Front Wheel
17x 3.5 in., cast aluminum alloy
17x 3.5 in., cast aluminum alloy
Аккумулятор
нет данных
12V 11.2Ah
Rear Wheel
17x 6.0 in., cast aluminum alloy
17x 6.0 in., cast aluminum alloy
Steering head angle
65,1
65.1
ABS
нет данных
Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable)
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain 520 X-ring
Emissions
нет данных
Euro 4 compliant
Engine Management
Keihin EMS with DBW, double ignition
Keihin EMS with RWB, double ignition and cruise control

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>