Сравнение мотоциклов:
KTM 250 EXC Enduro 1997 против Yamaha FZ 16 2009

KTM 250 EXC Enduro 1997 в сравнении с Yamaha FZ 16 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ 16 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а 250 EXC Enduro это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс. KTM 250 EXC Enduro 1997 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha FZ 16 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 250 EXC Enduro 1997 и Yamaha FZ 16 2009

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, Single cylinder
Air-cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
249
153
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66.4 x 72 mm
58 57.9mm
Макс. Мощность
17 hp @ 7400 rpm
14 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17
14
Макс.мощность на об/мин.
7400
7500
Степень Сжатия
нет данных
26mm CV Carb BS26
Макс. Крутящий Момент
нет данных
14 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
14
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Макс. Мощность, кВт
12
10
Зажигание / Стартер
CDI / kick
- / electric

Трансмиссия: KTM 250 EXC Enduro 1997 и Yamaha FZ 16 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Constant mesh wet multiplate

Размеры и масса: KTM 250 EXC Enduro 1997 и Yamaha FZ 16 2009

Емкость Топливного Бака
9 Litres
13 Litres
Высота Сиденья
нет данных
790mm
Сухой Вес
112 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
137 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 250 EXC Enduro 1997 и Yamaha FZ 16 2009

Задний Тормоз
Single disc
130mm Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 257mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80 -18
140/60-R17
Передняя Шина
90/90 -21
100/80-17
Задняя подвеска
Fully adjustable White Power, 240mm wheel travel
Monocross type
Передняя Подвеска
43mm Upside down forks and shock. 125mm wheel travel
41mm Telescopic Forks

Прочие характеристики: KTM 250 EXC Enduro 1997 и Yamaha FZ 16 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
132099 руб.
186018 руб.
Год
1997-98
2009
Модель
KTM 250 EX/C Enduro
Yamaha FZ 16

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZR 600  1989 фото
Мотоцикл Honda CR 500 R 1990 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2005 фото Мотоцикл Honda CB 1000 R 2012 фото Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020 фото