Сравнение мотоциклов:
KTM 390 Duke 2017 против Triumph Daytona 660 2024

KTM 390 Duke 2017 в сравнении с Triumph Daytona 660 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс. KTM 390 Duke 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Daytona 660 2024 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: KTM 390 Duke 2017 и Triumph Daytona 660 2024

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Объём двигателя
373 cc / 22.7 cu-in
660 cc / 40.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 60 mm
74.4 x 51.1mm
Макс. Мощность
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
95
Макс.мощность на об/мин.
9500
11250
Степень Сжатия
Bosch Injection
12.05:1
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
69.8
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Bosch EMS
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer
Engine management system
KTM 390 Duke
нет данных

Трансмиссия: KTM 390 Duke 2017 и Triumph Daytona 660 2024

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
X-ring chain
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
Wet, multi-plate, slip and assist

Размеры и масса: KTM 390 Duke 2017 и Triumph Daytona 660 2024

Емкость Топливного Бака
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1357 mm / 53.4 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
нет данных
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
Мокрый вес
нет данных
196 kg / 433 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
нет данных
Колея
нет данных
82.3 mm / 3.2 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 390 Duke 2017 и Triumph Daytona 660 2024

Задний Тормоз
Single 230 mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
150/60-17
180/55 - R17
Передняя Шина
110/70 -17
120/70 - R17
Задняя подвеска
WP monoshock
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Передняя Подвеска
WP inverted fork 43 mm
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
Рама
Steel trellis frame, powder coated
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
Ширина Переднего Колеса
142 mm / 5.6 in
110 mm / 4.33 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: KTM 390 Duke 2017 и Triumph Daytona 660 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
328624 руб.
1127230 руб.
Rear Rim
нет данных
5.5 x 17
Front Rim
нет данных
3.5 x 17
Год
2017
2024
Модель
нет данных
Triumph Daytona 660
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.8°
Wheels
нет данных
5 Spoke cast aluminum
Steering head angle
66
нет данных
ABS
Bosch 9MB two-channel ABS
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain 5/8 x 1/4" X Ring
нет данных
Emission
нет данных
Euro-5
Instruments
нет данных
Multi-function instruments with colour TFT screen
ABS System
нет данных
Standard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Speed Triple 94R Special Edition 2015 фото Мотоцикл Jianshe JS110-5 Racing 2014 фото Мотоцикл Cagiva Raptor 125 2003 фото Мотоцикл Honda XR 350R 1984 фото
Мотоцикл Yamaha FZR 1000 Genesis 1987 фото Мотоцикл Suzuki GS 1000E 1978 фото Мотоцикл Maico GS 250 1991 фото Мотоцикл Aprilia RX125 2012 фото