Сравнение мотоциклов:
KTM 640 Duke II 2003 против Honda CB 400 Super Four 1996

KTM 640 Duke II 2003 в сравнении с Honda CB 400 Super Four 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 400 Super Four это довольно популярный в России мотоцикл, а 640 Duke II это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 640 Duke II 2003 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 400 Super Four 1996 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 640 Duke II 2003 и Honda CB 400 Super Four 1996

Двигатель
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Liquid cooled, transverse four cylinders, four stroke,
Объём двигателя
625
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 X 78 mm
55 x 42 mm
Макс. Мощность
55 hp 40.1 kW @ 7000 rpm
53 hp 38.6 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
53
Макс.мощность на об/мин.
7000
10000
Степень Сжатия
Mikuni BST 40
4x 32mm carbs
Макс. Крутящий Момент
60 Nm @ 5500 rpm
40.18 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
60
40.18
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7500
Макс. Мощность, кВт
40
38
Зажигание / Стартер
Kokusan Electronic Digital, / electric
нет данных

Трансмиссия: KTM 640 Duke II 2003 и Honda CB 400 Super Four 1996

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 S peed / chain

Размеры и масса: KTM 640 Duke II 2003 и Honda CB 400 Super Four 1996

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres
11.3 Litres
Сухой Вес
145 kg
168 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 640 Duke II 2003 и Honda CB 400 Super Four 1996

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
140/70-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80-18
Задняя подвеска
Rising rate monoshock, reload, compression and rebound adjustable, 170mm wheel travel
нет данных
Передняя Подвеска
43mm WP upside-down telescopic forks, reload, compression and rebound adjustable, 170mm wheel travel, 140mm wheel travel.
нет данных

Динамические характеристики: KTM 640 Duke II 2003 и Honda CB 400 Super Four 1996

Старт на Милю
12.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
162 km/h
нет данных

Прочие характеристики: KTM 640 Duke II 2003 и Honda CB 400 Super Four 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
187640 руб.
206182 руб.
Год
2003
1996-97
Модель
KTM 640 Duke II
Honda CB 400SF Super Four

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Какие мотоциклы выпускались в СССР до 1941 года ( Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3 )

До 1941 года выпускались Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3«Меня интересует, какие мотоциклы выпускались в нашей стране до 1941 года, — пишет М. Филоненко из Харькова. — И, если можно, приведите их основные технические данные». До Великой Отечественной войны мотоциклы у нас в стране выпускались шестью заводами: ижевским (модели ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9), таганрогским (ТИЗ-АМ600), подольским (ПМЗ-А750), московским (М-72), серпуховским (МЛ-3) и ленинградским (Л-300, Л-8). Модель Годы выпуска Число цилиндров и тактов Рабочий объем. см3 Мощность, л. с. Вес, кг Скорость, км/час Л-300 1930—1939 1—2 293 6.4 125 80 Л-8 1939—1940 1—4 348 13.5 158 105 ИЖ-7 1933—1938 1—2 293 6.5 119 85 ИЖ-8 1938—1939 1—2 293 8 135 90 ИЖ-9 1939 — 1941 1—2 293 9 138 100 ТИЗ-АМ600 1935—1941 1—4 595 16.5 185 95 ПМЗ-А750 1935—1938 2—4 747 15 206 100 М-72 1941 2—4 746 22 ...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>