Сравнение мотоциклов:
KTM 640 LC4-E Supermono 2001 против Kawasaki GPz 400S 1988

KTM 640 LC4-E Supermono 2001 в сравнении с Kawasaki GPz 400S 1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 400S это весьма популярный в России мотоцикл, а 640 LC4-E Supermono это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki GPz 400S 1988 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 640 LC4-E Supermono 2001 и Kawasaki GPz 400S 1988

Двигатель
Liquid Cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
625
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 X 78 mm
нет данных
Макс. Мощность
55 hp 40.1 kW @ 7000 rpm
50 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
50
Макс.мощность на об/мин.
7000
10500
Степень Сжатия
Mikuni BST 40
нет данных
Макс. Крутящий Момент
55 Nm @ 5500 rpm
3.6 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
55
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
9000
Макс. Мощность, кВт
40
36
Зажигание / Стартер
Kokusan Electronic Digital, / kick & electric
- / electric

Трансмиссия: KTM 640 LC4-E Supermono 2001 и Kawasaki GPz 400S 1988

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet multi disc
Передаточные Числа
нет данных
1st 2,571 2nd 1,777 3rd 1,38 4th 1,125 5th 0,961 6th 0,851

Размеры и масса: KTM 640 LC4-E Supermono 2001 и Kawasaki GPz 400S 1988

Емкость Топливного Бака
12 Litres
15 Litres
Высота Сиденья
нет данных
770 mm
Сухой Вес
137 kg
169 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 640 LC4-E Supermono 2001 и Kawasaki GPz 400S 1988

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
160/60-16
120/90-16
Передняя Шина
120/70-17
100/90-16
Задняя подвеска
WP monoshock, 310mm wheel travel
Swing arm
Передняя Подвеска
48mm WP upside-down forks, 270mm wheel travel
Telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular, double cradle (aluminium)

Динамические характеристики: KTM 640 LC4-E Supermono 2001 и Kawasaki GPz 400S 1988

Старт на Милю
13.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
166.2 km / h
нет данных

Прочие характеристики: KTM 640 LC4-E Supermono 2001 и Kawasaki GPz 400S 1988

Год
2001
1988
Модель
KTM 640 LC4-E Supermono
Kawasaki GPZ 400S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 DVT 2017 фото Мотоцикл Husaberg FS 650 E SM 2006 фото
Мотоцикл Honda XR 750 Dakar 1986 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 250 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2007 фото