Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Duke 2008 против Honda NT 650V Deauville 2000

KTM 690 Duke 2008 в сравнении с Honda NT 650V Deauville 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NT 650V Deauville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.1лс., а 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 63лс. KTM 690 Duke 2008 - байк средней стоимости, при этом Honda NT 650V Deauville 2000 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 690 Duke 2008 и Honda NT 650V Deauville 2000

Двигатель
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder
Объём двигателя
653
647 cc / 39.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 80 mm
79 x 66 mm
Макс. Мощность
63 hp 46.kW @ 7500 rpm
56.1 hp / 40.9 kW @ 7897 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
56.1
Макс.мощность на об/мин.
7500
7897
Степень Сжатия
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
2x36mm equal pressure flat slide carburetors
Макс. Крутящий Момент
65 Nm 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
56.9 Nm @ 6053 rpm
Макс. момент, Нм.
65
56.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
6053
Макс. Мощность, кВт
46
нет данных
Зажигание / Стартер
Kokusan DC- CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized

Трансмиссия: KTM 690 Duke 2008 и Honda NT 650V Deauville 2000

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
нет данных

Размеры и масса: KTM 690 Duke 2008 и Honda NT 650V Deauville 2000

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres
19.5 Litres
Высота Сиденья
865 mm
814 mm / 32.0 in
Сухой Вес
148.5 KG
нет данных
Колесная база
нет данных
1473 mm / 58.0 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 Duke 2008 и Honda NT 650V Deauville 2000

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60 R17
150/70 -17
Передняя Шина
120/70 R17
120/70 -17
Задняя подвеска
WP monoshock, 140mm wheel travel.
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
WP Upside-down forks, 140mm wheel travel.
Telescopic forks
Рама
Chromoly trellis frame, powder-coated
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: KTM 690 Duke 2008 и Honda NT 650V Deauville 2000

Старт на Милю
нет данных
14.4 sec / 148 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
170 km/h

Прочие характеристики: KTM 690 Duke 2008 и Honda NT 650V Deauville 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
381235 руб.
197989 руб.
Год
2008-09
2000-01
Модель
KTM 690 Duke
Honda NT 650V Deauville
Dry Weight
нет данных
223.0 kg / 491.6 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>
Мотоцикл Vespa LX 150 IE and S150 IE 2013 фото Мотоцикл Honda XR 500 R 1981 фото Мотоцикл Moto Guzzi Breva 750 2003 фото Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2015 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 1998 фото