Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Duke 2015 против Honda X-ADV 2021

KTM 690 Duke 2015 в сравнении с Honda X-ADV 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то X-ADV это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57.8лс., а 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 70лс. KTM 690 Duke 2015 - байк средней стоимости, при этом Honda X-ADV 2021 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: KTM 690 Duke 2015 и Honda X-ADV 2021

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
690 cc / 42.1 cu in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 84.5 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
52.2 kW / 70 hp @ 7500 rpm
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
57.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
6750
Степень Сжатия
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
69.8 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6550 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
69.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Kokusan DC- CDI
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
KTM 690 Duke
нет данных
Свечи Зажигания
NGK LMAR 7A - 9 (outside plug
нет данных

Трансмиссия: KTM 690 Duke 2015 и Honda X-ADV 2021

КПП
6 Speed
6-Speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Размеры и масса: KTM 690 Duke 2015 и Honda X-ADV 2021

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
13.2 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
нет данных
1590 mm / 62.6 in
Размеры
нет данных
Length 2215 mm / 87.2 in Width 940 mm / 37 in Height 1370 mm/ 53.9in
Мокрый вес
нет данных
236 kg / 520.2 lbs
Дорожный Просвет
192 mm / 7.6 in
165 mm / 6.4 in
Колея
115 mm / 4.5 in
104 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 Duke 2015 и Honda X-ADV 2021

Задний Тормоз
Single 240 mm floating disc, single piston caliper
Single 240mm disc with single-piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm floating disc, radially screwed four-piston brake caliper
2x 296mm discs with 4-piston calipers
Задняя Шина
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
160/60 R15
Передняя Шина
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
120/70 R17
Задняя подвеска
WP monoshock, 4618 with Pro-lever deflector
Prolink with Rear Shock Preload adjustment
Передняя Подвеска
WP Upside-down forks, 4357 ROMA
41 mm USD forks
Рама
Chromoly trellis frame, powder-coated, aluminium sub frame
Steel Diamond
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: KTM 690 Duke 2015 и Honda X-ADV 2021

Средний расход (км./литр.)
12.3 sec
нет данных

Прочие характеристики: KTM 690 Duke 2015 и Honda X-ADV 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
381235 руб.
1367827 руб.
Consumption Average (claimed)
Cast aluminium wheels 3.5 x 17"
нет данных
Intake Valve
Cast aluminium wheels 5.5 x 17"
нет данных
Rear Rim
нет данных
15 x 4.50
Front Rim
нет данных
17 x 3.50
Год
20 15
2021
Модель
нет данных
Honda X-ADV
Dry Weight
149.5 kg / 330 in
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
Liquid-cooled
Rake
нет данных
27˚
Wheels
нет данных
Spoked
Аккумулятор
12 V / 11.2 Ah
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W-50
нет данных
Steering head angle
63.5
нет данных
ABS
нет данных
2-channel ABS standard
Primary Drive Ratio
Chain X-Ring 5/8 x 5/16"
нет данных
GVWR
350 kg / 772 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
нет данных
Wheel base
1466 mm / 57.7 in
нет данных
Emission
нет данных
EURO5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>