Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Duke 2016 против BMW G 450X 2011

KTM 690 Duke 2016 в сравнении с BMW G 450X 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.7лс., а 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74лс. KTM 690 Duke 2016 - байк средней стоимости, при этом BMW G 450X 2011 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 690 Duke 2016 и BMW G 450X 2011

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
690 cc / 42.1 cu in
449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 80 mm
98 x 59 mm
Макс. Мощность
54.4 kW / 74 hp @ 8000 rpm
38 kW 51.7 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
51.7
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
нет данных
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
74 Nm / 7.5 kgf-m / 54.6 lb-ft @ 6500 rpm
44 Nm 32 lb/ft @ 7/800 rpm
Макс. момент, Нм.
74
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Keihin EFI, Throttle Body 50 mm
нет данных
Engine management system
KTM 690 Duke
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: KTM 690 Duke 2016 и BMW G 450X 2011

КПП
6-Speed
Constant mesh 5-speed gearbox integrated into crankcase
Главная передача
нет данных
O-ring chain
Сцепление
APTC slipper clutch, hydraulically operated, antihopping
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: KTM 690 Duke 2016 и BMW G 450X 2011

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
8 Litres
Высота Сиденья
835 mm / 32.9"
111 kg
Колесная база
1466 mm / 57.7"
1475 mm
Размеры
нет данных
Width (inc. mirrors) 806 mm
Дорожный Просвет
192 mm / 7.55"
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
121 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 Duke 2016 и BMW G 450X 2011

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper, Bosch 9M two channelABS
Single 220mm disc 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, Brembo 4 piston fixed caliper, Bosch 9M two channel ABS
Single 260mm disc 2 piston floating caliper
Задняя Шина
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
140/80-18
Передняя Шина
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
90/90-21
Задняя подвеска
WP Performance System emulsion with Pro Lever Linkage
Direct Mounted hlins Shock,
Передняя Подвеска
нет данных
45mm Upside-down forks.
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3"
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3"
320 mm / 12.6 in

Прочие характеристики: KTM 690 Duke 2016 и BMW G 450X 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
381235 руб.
192686 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
2011
Модель
нет данных
BMW G 450X
Dry Weight
148.5 kg / 327.4 lbs
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17", cast aluminium
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
CBTX9-BS 12V, 8.6Ah
12 V / 7 Ah, maintenance free
Rear Wheel
5.00 x 17", cast aluminium
нет данных
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres
Gear Ratios
Chrome-moly steel Trellis frame, aluminum powder coated sub-frame
нет данных
Steering head angle
нет данных
61.8
Castor
нет данных
118.8 mm
Lubrication system
Pressure Lubrication with Two Oil Pumps
нет данных
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18
Spark Plugs
Contactless controlled fully electronic ignition with digital ignition adjustment
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell RW 750 1983 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ED URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT1-F 250 TRAIL 1972 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото
Мотоцикл BMW R 80R 1991 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 Race-Blu Special Edition 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 Limited Edition 2007 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото