Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Enduro 2007 против BMW F 650GS 2007

KTM 690 Enduro 2007 в сравнении с BMW F 650GS 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, front/rear brakes, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а 690 Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 63лс. KTM 690 Enduro 2007 - байк средней стоимости, при этом BMW F 650GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: KTM 690 Enduro 2007 и BMW F 650GS 2007

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
690 cc / 42.1 cu in
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 84.5 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
63 hp / 46.kW @ 7500 rpm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
50
Макс.мощность на об/мин.
7500
6800
Степень Сжатия
Pressure lubrication with 2 Eaton pumps
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
65 Nm / 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
65
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
5200
Стартер
Electric, automatic decompressor
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
нет данных
Fuel induction
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
KTM 690 Enduro
BMW F 650GS
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: KTM 690 Enduro 2007 и BMW F 650GS 2007

КПП
6 Speed, claw shifted
5 Speed
Главная передача
Tubular space frame made from chrome molybdenum steel, powder-coated
Chain
Сцепление
Anti-hopping clutch in oil bath / hydraulically operated
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: KTM 690 Enduro 2007 и BMW F 650GS 2007

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.17 US gal
17.3 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
910 mm / 35.8 in
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1504 mm / 59.2 in
нет данных
Размеры
нет данных
1479 mm / 58.2 in.
Мокрый вес
150 kg / 330 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
280 mm / 11.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 Enduro 2007 и BMW F 650GS 2007

Задний Тормоз
Single240 mm Brembo disc brake with single-piston brake caliper, floating, ABS
нет данных
Передние Тормоза
Single 300 mm Brembo disc brake with two-piston brake caliper, floating, ABS
100/90-19
Задняя Шина
140/80 -18
130/80-17
Передняя Шина
90/90 -21
нет данных
Задняя подвеска
linkage
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
4860 D48/26 MA, 48 mm
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Ширина Переднего Колеса
250 mm / 9.8 in
210 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
250 mm / 9.8 in
210 mm / 8.3 in.

Динамические характеристики: KTM 690 Enduro 2007 и BMW F 650GS 2007

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg

Прочие характеристики: KTM 690 Enduro 2007 и BMW F 650GS 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
498701 руб.
285180 руб.
E xhaust
Liquid cooling system, continuous circulation with water pump
нет данных
Front/Rear Brakes
нет данных
191 kg / 421.1 lbs.
Riding Modes
нет данных
370.2 kms / 230 miles
Год
2007-08
2007
Dry Weight
139 kg / 306 lbs
176 kg / 388 lbs.
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12V / 12Ah
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
Gear Ratios
нет данных
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steering head angle
63
60.8
Castor
нет данных
123 mm / 4.8 in.
Fuel Reserve
2.5 Litres / 0.66 US gal
нет данных
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
2.50 x 19
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>