Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Enduro 2007 против Honda CB 750 2007

KTM 690 Enduro 2007 в сравнении с Honda CB 750 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а 690 Enduro это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 63лс. KTM 690 Enduro 2007 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 750 2007 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 690 Enduro 2007 и Honda CB 750 2007

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder,
Объём двигателя
690 cc / 42.1 cu in
747
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 84.5 mm
67 x 53 mm
Макс. Мощность
63 hp / 46.kW @ 7500 rpm
75 hp 55 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
75
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Pressure lubrication with 2 Eaton pumps
4x 34mm VE-type
Макс. Крутящий Момент
65 Nm / 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
64 Nm 6.5 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
65
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
55
Зажигание / Стартер
нет данных
Fully transistorized / electric
Стартер
Electric, automatic decompressor
нет данных
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
нет данных
Engine management system
KTM 690 Enduro
нет данных

Трансмиссия: KTM 690 Enduro 2007 и Honda CB 750 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed, claw shifted
нет данных
Главная передача
Tubular space frame made from chrome molybdenum steel, powder-coated
нет данных
Сцепление
Anti-hopping clutch in oil bath / hydraulically operated
нет данных

Размеры и масса: KTM 690 Enduro 2007 и Honda CB 750 2007

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.17 US gal
20 Litres
Высота Сиденья
910 mm / 35.8 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
215 kg
Колесная база
1504 mm / 59.2 in
нет данных
Мокрый вес
150 kg / 330 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
280 mm / 11.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 Enduro 2007 и Honda CB 750 2007

Задний Тормоз
Single240 mm Brembo disc brake with single-piston brake caliper, floating, ABS
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300 mm Brembo disc brake with two-piston brake caliper, floating, ABS
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/80 -18
150/70-ZR17
Передняя Шина
90/90 -21
120/70-ZR17
Задняя подвеска
linkage
Dual conventional remote reservoir dampers with adjustable spring preload, 110mm wheel travel
Передняя Подвеска
4860 D48/26 MA, 48 mm
41mm air-assist stepless preload adjustable RTF VIII fork, 130mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
250 mm / 9.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
250 mm / 9.8 in
нет данных

Прочие характеристики: KTM 690 Enduro 2007 и Honda CB 750 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
499042 руб.
193074 руб.
E xhaust
Liquid cooling system, continuous circulation with water pump
нет данных
Год
2007-08
2007
Модель
нет данных
Honda CB 750
Dry Weight
139 kg / 306 lbs
нет данных
Steering head angle
63
нет данных
Fuel Reserve
2.5 Litres / 0.66 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>