Сравнение мотоциклов:
KTM 690 SMC 2010 против Honda CB 400 1990

KTM 690 SMC 2010 в сравнении с Honda CB 400 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55.2лс., а 690 SMC это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 63лс. KTM 690 SMC 2010 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 400 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 690 SMC 2010 и Honda CB 400 1990

Двигатель
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
653
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 80 mm
55 x 42 mm
Макс. Мощность
63 hp 46.kW @ 7500 rpm
55.2 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
55.2
Макс.мощность на об/мин.
7500
10000
Степень Сжатия
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
2x 30mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
65 Nm 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
29 ft-lb @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
65
39.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
9500
Макс. Мощность, кВт
46
40
Зажигание / Стартер
Kokusan DC- CDI / electric
CDI / electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор

Трансмиссия: KTM 690 SMC 2010 и Honda CB 400 1990

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
нет данных

Размеры и масса: KTM 690 SMC 2010 и Honda CB 400 1990

Емкость Топливного Бака
12 Litres
13 Litres
Высота Сиденья
910 mm
755
Сухой Вес
135.5 kg
183 kg
Колесная база
нет данных
1370

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 SMC 2010 и Honda CB 400 1990

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 -ZR17
140/60-17
Передняя Шина
120/70 -ZR17
110/70-17
Задняя подвеска
WP monoshock, 265mm wheel travel
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
WP 48mm Upside-down forks, 275mm wheel travel
41mm Telescopic forks
Рама
Chromoly trellis frame, powder-coated
нет данных

Динамические характеристики: KTM 690 SMC 2010 и Honda CB 400 1990

Максимальная Скорость
нет данных
173

Прочие характеристики: KTM 690 SMC 2010 и Honda CB 400 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
458671 руб.
265524 руб.
Год
2010-11
1990
Модель
KTM 690 SMC
Honda CB-1

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha RD 350LC YPVS 1984 фото Мотоцикл Honda GL 1200 Goldwing Interstate 1987 фото
Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 US 2011 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2011 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Triumph Speedmaster Roadster 2011 фото