Сравнение мотоциклов:
KTM 890 Adventure R 2021 против BMW F 800ST 2013

KTM 890 Adventure R 2021 в сравнении с BMW F 800ST 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800ST это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а 890 Adventure R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. KTM 890 Adventure R 2021 - байк очень дорогой стомости, при этом BMW F 800ST 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM 890 Adventure R 2021 и BMW F 800ST 2013

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
889 cc / 54.3 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90.7 x 68.8 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
78.3 kW / 105 hp @ 8000 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
85
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
13.5:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
1 00 Nm / 73.7 lb-ft @ 6500 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Knock control and oxygen sensors
Питание двигателя
Bosch EMS with RBW
Electronic intake injection
Система смазки
Pressure lubrication with 2 oil pumps
Dry sump
Система выхлопа
Stainless-steel
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 800ST
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400 W

Трансмиссия: KTM 890 Adventure R 2021 и BMW F 800ST 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 520 X-Ring
Belt drive with shock damper
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Передаточные Числа
нет данных
Bridge-type aluminium frame

Размеры и масса: KTM 890 Adventure R 2021 и BMW F 800ST 2013

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
879 mm / 34.6 in
187 kg / 412 lbs
Размеры
нет данных
1466 mm / 57.7 in.
Мокрый вес
210 kg / 464 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
264 mm / 10.4 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
209 kg / 461 lbs

Ходовая часть и тормоза: KTM 890 Adventure R 2021 и BMW F 800ST 2013

Задний Тормоз
Single 260mm disc
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs with 4-piston radially mounted calipers
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 x 18 Continental Twinduro TKC 80
180/55 ZR17
Передняя Шина
90/90 x 21 Continental Twinduro TKC 80
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Linkage-free spring-preload adjustable WP Xplor PDS shock
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
48mm Fully adjustable WP Xplor inverted forks
∅ 43mm Telescopic forks
Рама
Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
нет данных
Ширина Переднего Колеса
240 mm / 9.4 in
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
240 mm / 9.4 in
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: KTM 890 Adventure R 2021 и BMW F 800ST 2013

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec

Прочие характеристики: KTM 890 Adventure R 2021 и BMW F 800ST 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1802685 руб.
344418 руб.
Год
2021
2013
Модель
KTM 890 Adventure R
нет данных
Cooling system
Liquid cooled with water/oil heat exchanger
нет данных
Front Wheel
2.50 x 21
нет данных
Wheels
Wire-spoked
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14 Ah, maintenance-free
Rear Wheel
4.50 x 18
нет данных
Steering head angle
1529 mm / 60.2 in
64.2
ABS
Bosch 9.1 MP incl. Cornering-ABS and offroad mode, disengageable
нет данных
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XL 1200V Seventy Two 2014 фото Мотоцикл Yamaha Star Stratoliner Deluxe 2010 фото Мотоцикл Suzuki SFV 650 Gladius Trophy Replica 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Titanium 2003 фото
Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 750 2019 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple R 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 F 2013 фото