Сравнение мотоциклов:
KTM 890 Adventure R 2021 против Ducati ST 2 1998

KTM 890 Adventure R 2021 в сравнении с Ducati ST 2 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ST 2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 83лс., а 890 Adventure R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. KTM 890 Adventure R 2021 - байк очень дорогой стомости, при этом Ducati ST 2 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM 890 Adventure R 2021 и Ducati ST 2 1998

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
889 cc / 54.3 cu-in
944 cc / 57.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90.7 x 68.8 mm
94 x 68 mm
Макс. Мощность
78.3 kW / 105 hp @ 8000 rpm
61 kW / 83 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
83
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
13.5:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
1 00 Nm / 73.7 lb-ft @ 6500 rpm
84 Nm / 8.5 kgf-m / 62ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Marelli 1.6M, 45 mm throttle bodies
Питание двигателя
Bosch EMS with RBW
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Система смазки
Pressure lubrication with 2 oil pumps
нет данных
Система выхлопа
Stainless-steel
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati ST2

Трансмиссия: KTM 890 Adventure R 2021 и Ducati ST 2 1998

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 520 X-Ring
нет данных
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
Dry, multiplate

Размеры и масса: KTM 890 Adventure R 2021 и Ducati ST 2 1998

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
22.7 L / 6.0 US gal / 5.0 Imp gal
Высота Сиденья
879 mm / 34.6 in
820 mm / 32.3 in
Размеры
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Мокрый вес
210 kg / 464 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
264 mm / 10.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 890 Adventure R 2021 и Ducati ST 2 1998

Задний Тормоз
Single 260mm disc
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs with 4-piston radially mounted calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 x 18 Continental Twinduro TKC 80
170/60 - ZR17
Передняя Шина
90/90 x 21 Continental Twinduro TKC 80
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Linkage-free spring-preload adjustable WP Xplor PDS shock
Progressive linkage with fully adjustable Showa GD082 monoshock with piggy back aluminum swing arm
Передняя Подвеска
48mm Fully adjustable WP Xplor inverted forks
Showa 43mm upside-down fully adjustable for k
Рама
Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
Steel tube trellis
Ширина Переднего Колеса
240 mm / 9.4 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
240 mm / 9.4 in
148 mm / 5.8 in

Прочие характеристики: KTM 890 Adventure R 2021 и Ducati ST 2 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1802685 руб.
526089 руб.
Год
2021
199 8
Модель
KTM 890 Adventure R
нет данных
Dry Weight
нет данных
212 kg / 437.3 lbs
Cooling system
Liquid cooled with water/oil heat exchanger
Liquid cooled
Front Wheel
2.50 x 21
нет данных
Wheels
Wire-spoked
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V 16Ah
Rear Wheel
4.50 x 18
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 20W/50
Steering head angle
1529 mm / 60.2 in
нет данных
ABS
Bosch 9.1 MP incl. Cornering-ABS and offroad mode, disengageable
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Spark Plugs
нет данных
Champion RA 4 HC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>