Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Adventure Baja 2013 против Kawasaki Z 800 2013

KTM 990 Adventure Baja 2013 в сравнении с Kawasaki Z 800 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 800 это средней популярности в России мотоцикл, а 990 Adventure Baja это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki Z 800 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM 990 Adventure Baja 2013 и Kawasaki Z 800 2013

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
999
806
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
71 x 50.9 mm
Макс. Мощность
113.3 hp 84.5 kW @ 8750 rpm
83.0 kW 113 hp @ 10200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113.3
113
Макс.мощность на об/мин.
8750
10200
Степень Сжатия
11.5;1
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
100 Nm @ 6500 rpm
83.0 Nm 8.5 kg-fm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
100
83
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8000
Макс. Мощность, кВт
84
83
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Питание двигателя
Keihin Electronic Fuel Injection EMS
нет данных
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: KTM 990 Adventure Baja 2013 и Kawasaki Z 800 2013

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet Multi-disc hydraulically operated,
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.571 (36/14) 2nd 1.941 (33/17) 3rd 1.556 (28/18) 4th 1.333 (28/21) 5th 1.200 (24/20) 6th 1.095 (23/21)

Размеры и масса: KTM 990 Adventure Baja 2013 и Kawasaki Z 800 2013

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres / 5.8 gal
17 Litres
Высота Сиденья
915 mm
834 mm
Сухой Вес
207 kg / 456.34 lbs
нет данных
Колесная база
нет данных
1445 mm
Мокрый Вес
нет данных
229 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 Adventure Baja 2013 и Kawasaki Z 800 2013

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x semi-floating 310 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 -R18
180/55ZR17
Передняя Шина
90/80 -21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload. 265mm wheel travel.
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with piggyback reservoir and stepless rebound damping and preload adjustability, 137mm wheel travel.
Передняя Подвеска
48mm WP USD forks 255mm wheel travel.
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability, 120mm wheel travel.
Рама
Tubular cromoly spaced frame. powered coated
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel

Динамические характеристики: KTM 990 Adventure Baja 2013 и Kawasaki Z 800 2013

Старт на Милю
12.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
210.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: KTM 990 Adventure Baja 2013 и Kawasaki Z 800 2013

Год
2011
2013
Модель
KTM 990 Adventure Baja
Kawasaki Z 800
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.714 (84/49)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (45/15)
Steering Angle, Left / Right
нет данных
31o / 31o
Dimensions (L x W x H)
нет данных
2,100 mm x 800 mm x 1,050 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Elafant 125 1983 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Honda VT 600 C 1994 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille 2003 фото
Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл BSA C15 1958 фото Мотоцикл Triumph Trophy 900 1991 фото Мотоцикл Husqvarna SM 125 2009 фото