Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Adventure R 2012 против KTM 990 SMT Supermoto T 2009

KTM 990 Adventure R 2012 в сравнении с 990 SMT Supermoto T 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 990 SMT Supermoto T это изредка продающийся в России мотоцикл, а 990 Adventure R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM 990 Adventure R 2012 и KTM 990 SMT Supermoto T 2009

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
101 x 62.4mm
Макс. Мощность
85 kW 115 hp @ 8750 rpm
116 hp 85 kW @ 9000 pm
Макс. Мощность, Л.с.
115
116
Макс.мощность на об/мин.
8750
9000
Степень Сжатия
11.5;1
11.5;1
Макс. Крутящий Момент
100 Nm @ 6750 rpm
97 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
100
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
7000
Макс. Мощность, кВт
85
85
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Питание двигателя
Keihin Electronic Fuel Injection EMS
Keihin EMS With FPT fuel injection

Трансмиссия: KTM 990 Adventure R 2012 и KTM 990 SMT Supermoto T 2009

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Сцепление
Wet multi-disc clutch, hydraulically operated
Wet multi-disc clutch, operated hydraulically

Размеры и масса: KTM 990 Adventure R 2012 и KTM 990 SMT Supermoto T 2009

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
860 mm
855 mm / 33.9
Сухой Вес
209 kg
191 kg
Дорожный Просвет
нет данных
(unloaded) 195 mm / 7.68 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 Adventure R 2012 и KTM 990 SMT Supermoto T 2009

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 305mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 -R18
180/55 ZR17
Передняя Шина
90/80 -21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload. 210mm wheel travel.
WP shock, fully adjustable, 210mm wheel travel
Передняя Подвеска
48mm WP USD forks 210mm wheel travel.
48mm WP USD adjustable, 200mm wheel travel
Рама
Chromium-Molybdenum trellis frame, powder-coated
Tubular Chromoly space frame powered coated.

Динамические характеристики: KTM 990 Adventure R 2012 и KTM 990 SMT Supermoto T 2009

Старт на Милю
нет данных
12.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
222.0 km/h

Прочие характеристики: KTM 990 Adventure R 2012 и KTM 990 SMT Supermoto T 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
505637 руб.
407890 руб.
Год
2012
2009
Модель
KTM 990 Adventure R
KTM 990 SMT Supermoto T
Steering head angle
нет данных
65.6
Wheel base
нет данных
150515 mm / 59.250.59 in
Handlebar
Aluminium, tapered, 28/22 mm
нет данных
Ignition / Starting / Battery
Keihin EMS / Electric starter/12V 11.2Ah
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото Мотоцикл Kawasaki H1 500 Mach III 1970 фото Мотоцикл BMW R 1200RT Fire 2009 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple Carbon Limited Edition 2009 фото
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2025 фото Мотоцикл Honda Forza 750 2021 фото Мотоцикл Honda CBX 1000 1978 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2012 фото