Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Adventure S 2008 против BMW R 1200R 2008

KTM 990 Adventure S 2008 в сравнении с BMW R 1200R 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: max torque with racing exhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109лс., а 990 Adventure S это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 98лс. KTM 990 Adventure S 2008 - байк средней стоимости, при этом BMW R 1200R 2008 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: KTM 990 Adventure S 2008 и BMW R 1200R 2008

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999
1170 cc / 71.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
98 hp 72 kW @ 8500 rpm
80 kW / 109 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
109
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
11.5;1
Electronic intake manifold injection BMS-K
Макс. Крутящий Момент
95 Nm @ 6500 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
95
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Макс. Мощность, кВт
72
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital engine management
Питание двигателя
Keihin EMS
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: KTM 990 Adventure S 2008 и BMW R 1200R 2008

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Размеры и масса: KTM 990 Adventure S 2008 и BMW R 1200R 2008

Емкость Топливного Бака
22 Litres
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
860 mm
800 mm / 31.4 in
Сухой Вес
199 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1495 mm / 59.1 in
Размеры
нет данных
Length 2145 mm / 84.4 in Width 906 mm / 35.6 in (incl. mirrors) Height 1273 mm / 50.1 in (excl. mirrors)

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 Adventure S 2008 и BMW R 1200R 2008

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 265mm disc, ABS
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2 x 320mm discs, ABS
Задняя Шина
150/70 -18
180/55-ZR 17
Передняя Шина
90/80 -21
120/70-ZR 17
Задняя подвеска
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload.
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
48mm WP USD forks
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Рама
Tubular cromoly spaced frame. powered coated
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: KTM 990 Adventure S 2008 и BMW R 1200R 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
501177 руб.
679465 руб.
Max Torque with Racing Exhaust
нет данных
BMW R 1200R
Год
2008
200 8
Модель
KTM 990 Adventure S
нет данных
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
нет данных
Air/Oil-cooled
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Steering head angle
нет данных
62.9
Rim, front
нет данных
119.1 mm / 4.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 600 R 1994 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Gilera Endurance 1989 фото Мотоцикл Yamaha DT 125R 1991 фото
Мотоцикл Kawasaki ZG 1300 Voyager 1987 фото Мотоцикл Aprilia MX 125 2003 фото Мотоцикл Yamaha DT 125RE Everts Replica 2005 фото Мотоцикл Honda CMX 1100T Rebel DCT 2023 фото