Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Adventure 2013 против Kawasaki Z 1000 2009

KTM 990 Adventure 2013 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 127лс., а 990 Adventure это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 113.3лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM 990 Adventure 2013 и Kawasaki Z 1000 2009

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
999.8 cc / 60.9 cu-in
953 cc / 58.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
113.3 hp / 84.5 kW @ 8750 rpm
127 hp / 92.7 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113.3
127
Макс.мощность на об/мин.
8750
10000
Степень Сжатия
11.5;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
100 Nm / 73.8 lb/ft @ 6500 rpm
95.6 Nm / 70.5 ft/ lbs @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
100
95.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Digital
Питание двигателя
Keihin Electronic Fuel Injection EMS
4x 38mm throttle bodies
Система смазки
Pressure lubrication with 2 Eaton pumps
нет данных
Система выхлопа
Twin stainless steel silencer with regulated catalytic converter
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: KTM 990 Adventure 2013 и Kawasaki Z 1000 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-Ring 5/8 x 5/16"
Chain
Сцепление
Wet Multi-disc hydraulically operated,
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: KTM 990 Adventure 2013 и Kawasaki Z 1000 2009

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres / 5.1 gal
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
860 mm / 33.8 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
нет данных
1420 mm / 55.9 in
Мокрый вес
нет данных
221 kg / 487.2 lbs
Дорожный Просвет
261 mm / 9.0 in
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
102 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 Adventure 2013 и Kawasaki Z 1000 2009

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 300mm 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 -R18
190/50 R17
Передняя Шина
90/90 -21
120/70 R17
Задняя подвеска
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload
Uni-Trak, rebound spring preload adjustable
Передняя Подвеска
48mm WP USD forks
41mm cartridge fork, rebound, spring preload adjustable
Рама
нет данных
Steel, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
190 mm / 7.5 in
нет данных

Динамические характеристики: KTM 990 Adventure 2013 и Kawasaki Z 1000 2009

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec / 122 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.9 km/lit

Прочие характеристики: KTM 990 Adventure 2013 и Kawasaki Z 1000 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
521680 руб.
517217 руб.
Год
2013
2009
Модель
KTM 990 Adventure
Kawasaki Z 1000
Dry Weight
209 kg / 460.7 lbs
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
Liquid cooling
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Аккумулятор
12 V/11.2 Ah
нет данных
Engine Oil
Motorex, SAE 10W-50
Synthetic, 10W/40
Primary drive
Tubular cromoly spaced frame. powered coated
нет данных
Dimension
нет данных
Height 1055 mm / 41.5 in
Handlebar
Aluminium, tapered, 28/22 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>