Сравнение мотоциклов:
KTM RC 200 2016 против Kawasaki Ninja 250R 2015

KTM RC 200 2016 в сравнении с Kawasaki Ninja 250R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Ninja 250R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.9лс., а RC 200 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM RC 200 2016 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
199.5 cc / 12.1 cu-in
248 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 49 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
25.4 hp / 18.6 kW @ 10000 rpm
29.9 hp / 22 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25.4
29.9
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
Bosch Injection
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
14 lb-ft / 19.2 Nm @8000 rpm
21.7 Nm / 2.21 kgf-m / 16.0 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
19.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection, 2x 28 mm throttle bodies (US 2x Keihin CVK30 carburetors
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: KTM RC 200 2016 и Kawasaki Ninja 250R 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
O-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, cable operated

Размеры и масса: KTM RC 200 2016 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Емкость Топливного Бака
10 Liters / 2.6 gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
780 mm / 29.3 in
Колесная база
1210 mm / 47.6 in
1389 mm / 5.1 in.
Размеры
нет данных
Height 1115 mm / 43.1 in.
Мокрый вес
нет данных
170 kg / 374.7 lbs
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM RC 200 2016 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Задний Тормоз
Single 230 mm disc
Single 220mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300 mmdisc
Single 260mm hydraulic petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
115/75-R17
130/70-17
Передняя Шина
95/75-R17
110/70-17
Задняя подвеска
нет данных
130 mm / 5.1 in
Передняя Подвеска
нет данных
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel,
Ширина Переднего Колеса
нет данных
119 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Прочие характеристики: KTM RC 200 2016 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
159974 руб.
177724 руб.
Timing System Diagram
125 mm / 4.9 in
нет данных
Год
2016
201 5 - 17
Модель
KTM RC 200
Kawasaki Ninja 250R
Dry Weight
137.0 kg / 303 lbs
151 kg / 304 lbs.
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Rake
65
84 mm / 33 in
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki SV 650 2003 фото Мотоцикл Yamaha FZ 16 2012 фото Мотоцикл BMW R 100R 1993 фото Мотоцикл Honda F6C Valkyrie Interstate 2000 фото
Мотоцикл Kawasaki KDX 200SR 1989 фото Мотоцикл Honda XR 125L 2007 фото Мотоцикл Kawasaki GTO 125 1990 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 600 Fazer 2000 фото