Сравнение мотоциклов:
KTM RC 200 2016 против Yamaha XT 225 Serow 2004

KTM RC 200 2016 в сравнении с Yamaha XT 225 Serow 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XT 225 Serow это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а RC 200 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.4лс. KTM RC 200 2016 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XT 225 Serow 2004 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: KTM RC 200 2016 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
199.5 cc / 12.1 cu-in
223 cc / 13.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 49 mm
70 X 58mm
Макс. Мощность
25.4 hp / 18.6 kW @ 10000 rpm
20 hp / 15 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25.4
20
Макс.мощность на об/мин.
10000
8000
Степень Сжатия
Bosch Injection
34mm Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
14 lb-ft / 19.2 Nm @8000 rpm
19 Nm / 14 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
19.2
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Стартер
Electric
Electric & Kick
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: KTM RC 200 2016 и Yamaha XT 225 Serow 2004

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: KTM RC 200 2016 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Емкость Топливного Бака
10 Liters / 2.6 gal
9.8 Liters / 2.6 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1210 mm / 47.6 in
1349 mm / 53.1 in
Размеры
нет данных
Width 805 mm / 31.7 in
Дорожный Просвет
нет данных
285 mm / 11.2 in
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM RC 200 2016 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Задний Тормоз
Single 230 mm disc
Single disc
Передние Тормоза
Single 300 mmdisc
Single 220mm disc
Задняя Шина
115/75-R17
120/80-18
Передняя Шина
95/75-R17
2.75-21
Задняя подвеска
нет данных
Swingarm rebound adjustable. single shock
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
226 mm / 8.9 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
145 mm / 5.7 in

Прочие характеристики: KTM RC 200 2016 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
159607 руб.
130208 руб.
Timing System Diagram
125 mm / 4.9 in
нет данных
Год
2016
2004 - 07
Модель
KTM RC 200
нет данных
Dry Weight
137.0 kg / 303 lbs
108 kg / 238 lbs
Cooling system
Liquid Cooled
Air cooled
Rake
65
нет данных
Наименование модели
нет данных
Yamaha XT 225 Serow

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>