Сравнение мотоциклов:
KYMCO Xciting 500i 2005 против Suzuki GS 400T 1981

KYMCO Xciting 500i 2005 в сравнении с Suzuki GS 400T 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 400T это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 26.8лс., а Xciting 500i это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 37.1лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KYMCO Xciting 500i 2005 и Suzuki GS 400T 1981

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
F our stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
498.5 cc / 30.42 cub in
398 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 75 mm
65 x 60 mm
Макс. Мощность
27.7 kW / 37.1 hp @ 7500 rpm
1 9.7 kW / 26.8 hp @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
37.1
26.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
7400
Степень Сжатия
Liquid cooled
Electric
Макс. Крутящий Момент
40.5 Nm / 4.1 kgf-m / 29.7 ft lbs @ 5000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
40.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
35mm Keihin CV
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki GS 400 T

Трансмиссия: KYMCO Xciting 500i 2005 и Suzuki GS 400T 1981

КПП
Automatic
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-disc

Размеры и масса: KYMCO Xciting 500i 2005 и Suzuki GS 400T 1981

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres / 3.3 US gal
14 L / 3.7 US gal / 3.0 Imp gal
Размеры
Hydraulic telescopic forks
нет данных
Мокрый вес
нет данных
185 kg / 408 lbs

Ходовая часть и тормоза: KYMCO Xciting 500i 2005 и Suzuki GS 400T 1981

Задний Тормоз
Single 240 mm disc
Drum
Передние Тормоза
2 x 260 mm disc
Single disc
Задняя Шина
150/70 -14
3.50-19
Передняя Шина
120/70 -15
3.00-18
Задняя подвеска
Hydraulic adjustable shock
Dual dampers, coil spring, 5-way adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
USD telescopic fork
Рама
Tubular steal structure
нет данных

Прочие характеристики: KYMCO Xciting 500i 2005 и Suzuki GS 400T 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
150428 руб.
157904 руб.
Год
2005 - 07
19 81 - 83
Модель
Kymco Xciting 500i
нет данных
Dry Weight
220 kg / 485 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>
Мотоцикл Brough Superior Lawrence Dagger 2023 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 800 Dragster 2008 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449RR Dakar 2012 фото Мотоцикл Honda VT 1300 Sabre Switchblade Pro Drag Concept 1997 фото
Мотоцикл Yamaha X-Max 125 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KR 250 1986 фото Мотоцикл Honda CBR 250 R 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 2002 фото