Сравнение мотоциклов:
KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012 против Suzuki DR-Z 400S 2014

KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012 в сравнении с Suzuki DR-Z 400S 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR-Z 400S это средней популярности в России мотоцикл, а Xciting 500Ri / ABS это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki DR-Z 400S 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
498.5 cc / 30.42 cub in
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 75 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
29 kW / 39 hp @ 7500 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
39.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Mikuni BSR36 carburetor
Макс. Крутящий Момент
41 Nm / 4.2 kgf-m / 30.2 ft lbs @ 5500 rpm
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
41
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Digital CDI
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
нет данных
Система смазки
нет данных
Dry sump
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных

Трансмиссия: KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012 и Suzuki DR-Z 400S 2014

КПП
Automatic
5 Speed
Главная передача
Belt
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.4 US gal
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.2 in
935 mm / 36.8 in
Сухой Вес
200 kg / 440 lbs
нет данных
Колесная база
нет данных
1485 mm / 58.5 in
Размеры
нет данных
Height 1230 mm / 48.4 in
Дорожный Просвет
нет данных
300 mm / 11.8 in

Ходовая часть и тормоза: KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Задний Тормоз
Single 240 mm disc with single piston floating caliper
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 260 mm discs with dual piston calipers
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70 -14
120/90-18
Передняя Шина
120/70 -15
80/100-21
Задняя подвеска
Hydraulic adjustable shock
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Передняя Подвеска
Hydraulic 40mm telescopic forks
нет данных
Рама
Tubular steal stricture
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
290 mm / 11.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
295 mm / 11.6 in

Динамические характеристики: KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.9 sec

Прочие характеристики: KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
150428 руб.
250416 руб.
Год
2012 - 13
20 14 - 16
Модель
Kymco Xciting 500Ri
Suzuki DR-Z 400 S
Dry Weight
нет данных
132 kg / 291 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Emission
CEPA Environmental Registered
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Ducati 916 Senna III 1998 фото Мотоцикл M1NSK C4 250 Milky 2024 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 Extrema 1995 фото
Мотоцикл KTM 250 EXC 2009 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT E8 2013 фото Мотоцикл BMW R 1200CL 2003 фото