Сравнение мотоциклов:
Laverda Jota 1 0 00 1978 против Laverda RGS 1000 Executive 1985

Laverda Jota 1 0 00 1978 в сравнении с RGS 1000 Executive 1985 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RGS 1000 Executive это не продающийся в России мотоцикл, а Jota 1 0 00 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Laverda Jota 1 0 00 1978 и Laverda RGS 1000 Executive 1985

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel three cylinder, DOHC.
Объём двигателя
981
981
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 74 mm
75 x 74 mm
Макс. Мощность
97 hp 70.7 kW @ 7800 rpm
97 hp 70.7 kW @ 7800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97
97
Макс.мощность на об/мин.
7800
7800
Степень Сжатия
Borsch electronic
Borsch electronic / electric
Макс. Крутящий Момент
90 Nm @ 7000 rpm
90 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
90
90
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
70
70

Трансмиссия: Laverda Jota 1 0 00 1978 и Laverda RGS 1000 Executive 1985

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Laverda Jota 1 0 00 1978 и Laverda RGS 1000 Executive 1985

Емкость Топливного Бака
20 Litres
22 Litres
Мокрый Вес
/ 250 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Laverda Jota 1 0 00 1978 и Laverda RGS 1000 Executive 1985

Задний Тормоз
Single 280mm disc 1 piston caliper
Single 280mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs 2 piston calipers
2x 280mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90-18
120/90-18
Передняя Шина
100/90-18
100/90-18
Задняя подвеска
Dual shock absorbers, 5-way adjustable coil springs
Swinging arm with dual Marzocchi shocks 5-way preload adjustable.
Передняя Подвеска
Coils springs
Marzocchi oil damped telescopic forks, 140mm wheel travel.

Динамические характеристики: Laverda Jota 1 0 00 1978 и Laverda RGS 1000 Executive 1985

Старт на Милю
12.3 sec / 110 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
135 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
30 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Laverda Jota 1 0 00 1978 и Laverda RGS 1000 Executive 1985

Год
1978
1985
Модель
Laverda Jota 1 000
Laverda RGS1000 Executive

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Какую Honda Dio выбрать: сравнение поколений AF27, AF34, AF35, AF56, AF68

Выбор подержанного скутера Honda Dio может запутать даже опытного мотоциклиста. На вторичном рынке чаще всего встречаются пять ключевых поколений: AF27, AF34, AF35, AF56 и AF68. Каждое из них отличается не только внешностью, но и конструкцией двигателя, ходовой части, электроники и даже расходом топлива. Чтобы не пожалеть о покупке, важно понимать сильные и слабые стороны каждой модели. В этом сравнении мы разложим по полочкам характеристики, частые поломки и реальные отзывы владельцев, чтобы вы точно знали, какой Dio стоит ваших денег. Все перечисленные модели оснащаются двухтактными двигателями рабочим объёмом 49 кубических сантиметров. Исключение — более редкие четырёхтактные версии, но в основной линейке AF27–AF68 используются проверенные воздушного охлаждения двухтактники. Мощность по паспорту составляет от 4,5 до 7 лошадиных сил в зависимости от поколения и версии. Реальная максимальная скорость на стандартном Dio — 75–85 км/...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Speed Triple 2015 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 400R 1987 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1-M 2015 фото
Мотоцикл Kawasaki KL 250 Super Sherpa 1999 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2010 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото