Сравнение мотоциклов:
Laverda Jota 1 0 00 1978 против Laverda RGS 1000 Executive 1985

Laverda Jota 1 0 00 1978 в сравнении с RGS 1000 Executive 1985 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RGS 1000 Executive это не продающийся в России мотоцикл, а Jota 1 0 00 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Laverda Jota 1 0 00 1978 и Laverda RGS 1000 Executive 1985

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel three cylinder, DOHC.
Объём двигателя
981
981
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 74 mm
75 x 74 mm
Макс. Мощность
97 hp 70.7 kW @ 7800 rpm
97 hp 70.7 kW @ 7800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97
97
Макс.мощность на об/мин.
7800
7800
Степень Сжатия
Borsch electronic
Borsch electronic / electric
Макс. Крутящий Момент
90 Nm @ 7000 rpm
90 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
90
90
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
70
70

Трансмиссия: Laverda Jota 1 0 00 1978 и Laverda RGS 1000 Executive 1985

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Laverda Jota 1 0 00 1978 и Laverda RGS 1000 Executive 1985

Емкость Топливного Бака
20 Litres
22 Litres
Мокрый Вес
/ 250 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Laverda Jota 1 0 00 1978 и Laverda RGS 1000 Executive 1985

Задний Тормоз
Single 280mm disc 1 piston caliper
Single 280mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs 2 piston calipers
2x 280mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90-18
120/90-18
Передняя Шина
100/90-18
100/90-18
Задняя подвеска
Dual shock absorbers, 5-way adjustable coil springs
Swinging arm with dual Marzocchi shocks 5-way preload adjustable.
Передняя Подвеска
Coils springs
Marzocchi oil damped telescopic forks, 140mm wheel travel.

Динамические характеристики: Laverda Jota 1 0 00 1978 и Laverda RGS 1000 Executive 1985

Старт на Милю
12.3 sec / 110 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
135 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
30 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Laverda Jota 1 0 00 1978 и Laverda RGS 1000 Executive 1985

Год
1978
1985
Модель
Laverda Jota 1 000
Laverda RGS1000 Executive

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Какую Honda Dio выбрать: сравнение поколений AF27, AF34, AF35, AF56, AF68

Выбор подержанного скутера Honda Dio может запутать даже опытного мотоциклиста. На вторичном рынке чаще всего встречаются пять ключевых поколений: AF27, AF34, AF35, AF56 и AF68. Каждое из них отличается не только внешностью, но и конструкцией двигателя, ходовой части, электроники и даже расходом топлива. Чтобы не пожалеть о покупке, важно понимать сильные и слабые стороны каждой модели. В этом сравнении мы разложим по полочкам характеристики, частые поломки и реальные отзывы владельцев, чтобы вы точно знали, какой Dio стоит ваших денег. Все перечисленные модели оснащаются двухтактными двигателями рабочим объёмом 49 кубических сантиметров. Исключение — более редкие четырёхтактные версии, но в основной линейке AF27–AF68 используются проверенные воздушного охлаждения двухтактники. Мощность по паспорту составляет от 4,5 до 7 лошадиных сил в зависимости от поколения и версии. Реальная максимальная скорость на стандартном Dio — 75–85 км/...

Читать далее >>
Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2008 фото Мотоцикл Kawasaki ZN 700 LTD 1984 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 1988 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2010 фото Мотоцикл BMW Heroes Legend Edition 2007 фото Мотоцикл MZ 1000SF Special 2005 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1-M 2015 фото