Сравнение мотоциклов:
LIFAN 200GY-5A 2006 против Benelli Leoncino 2015

LIFAN 200GY-5A 2006 в сравнении с Benelli Leoncino 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, acc 140 - 180 87 - 112 mph, colours, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Leoncino это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а 200GY-5A это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.9лс. LIFAN 200GY-5A 2006 - байк очень малой цены, при этом Benelli Leoncino 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: LIFAN 200GY-5A 2006 и Benelli Leoncino 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
196.9 cc / 12.01 cub in.
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 62.2
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
10.2 kW / 13.9 hp @ 8000 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.9
48
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
9.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
13.8 Nm / 1.4 kgf-m / 10.2 ft/lb @ 6000 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
13.8
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
4500
Макс. Мощность, кВт
10
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / Electric & KICK
нет данных
Стартер
Electric & Kick
Electric
Система зажигания
CDI
TLI
Питание двигателя
Carburetor
EFI with 37 mm throttle body
Система смазки
Pressure, splash
Wet sump
Система выхлопа
Single
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
Engine management system
нет данных
Benelli Leoncino
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8E

Трансмиссия: LIFAN 200GY-5A 2006 и Benelli Leoncino 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
5-Speed
6-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet clutch
Передаточные Числа
1st 2.769 / 2nd 1.882 / 3rd 1.400 / 4th 1.130 / 5th 0.960:1
нет данных

Размеры и масса: LIFAN 200GY-5A 2006 и Benelli Leoncino 2015

Емкость Топливного Бака
10.5 L / 2.7 US gal
15 L / 4.0 US gal
Высота Сиденья
830 mm 32.7 in.
815 mm / 32.1"
Сухой Вес
135 kg
нет данных
Колесная база
1380 mm / 54.3 in.
нет данных
Размеры
Length: 2200 mm / 86.6 in. Width: 860 mm / 33.9 in. Height: 1220 mm / 48.0 in.
1450 mm / 57.1"
Дорожный Просвет
200 mm / 7.9 in.
185 mm / 7.3"
объем масла
1.1 L / 1.16 US quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: LIFAN 200GY-5A 2006 и Benelli Leoncino 2015

Задний Тормоз
Single disc
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single disc
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
4.10-18
150/70-R17
Передняя Шина
2.75-21
110/80-R19
Задняя подвеска
Swinging arm
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
50 mm USD fork, adjustable
Рама
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7"

Динамические характеристики: LIFAN 200GY-5A 2006 и Benelli Leoncino 2015

Максимальная Скорость
100 / 62 mph
нет данных

Прочие характеристики: LIFAN 200GY-5A 2006 и Benelli Leoncino 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
65950 руб.
779475 руб.
Rear Rim
4.10 x 18 in.
нет данных
Front Rim
2.75 x 21 in.
нет данных
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Colours
Red, Blue, Orange, Lime green
нет данных
Год
2006 - 08
2016
Модель
Lifan LF200 GY-5
нет данных
Dry Weight
135 kg / 298 lbs
170 kg / 375 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Аккумулятор
12V, 7Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Engine Oil
SAE 20W40-SE or SAE 10W30-SE
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
3 L / 0.8 US gal
Average Consumption
2.3 L/100km / 43.5 / 102.3 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Sherco 2.5 Enduro 2005 фото Мотоцикл Sachs Big Roadster V3.8 2000 фото Мотоцикл Honda CL 400 1998 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2014 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2018 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2012 фото